son en muchos casos la adaptación tecnológica de lo que ocurre en otros sectores de la industria. Así ocurre con las tecnologías de materiales aplicados a los cascos y estructuras, los motores que heredan directamente los avances técnicos de la industria de la automoción, o la informática y las comunicaciones aplicadas a los sistemas de navegación de los barcos.

La náutica de recreo se ha beneficiado enormemente de la tecnología y en especial la microelectrónica y las redes de datos. Ahora es posible disponer en el barco de equipos muy sofisticados con los que no hubiéramos podido soñar hace tan solo unos años.

Este motor fueraborda de unos 200 CVs es totalmente eléctrico y aunque necesita de importantes bancos de baterías representa el paradigma de lo que está por llegar en motorizaciones para barcos.

Debemos comentar, aunque sólo sea de refilón estos aspectos tecnológicos, porque las ventajas y avances de las actuales y futuras aplicaciones móviles, están muy interconectados e interrelacionados con diferentes aspectos de la tecnología. Por ejemplo, si ahora podemos tener en una tablet todo un completo sistema de navegación, es porque además de la aplicación móvil, la electrónica del barco y sus transductores, permiten el flujo de información entre ellos. 

Internet y náutica de recreo

El desarrollo de Internet ha creado una revolución social a todos los niveles y en lo relacionado con la náutica de recreo, ha modificado profundamente la forma en que se comparten y se localizan los datos. La web ha permitido la aparición de portales náuticos en los que encontrar mucha información gratuita, especializada o de carácter generalista, con todas las ofertas en los diferentes mercados relacionados con la náutica de recreo.

La información es inmediata y está siempre disponible y actualizada en tiempo real. Esto ha supuesto un cambio radical en nuestra relación con la náutica de recreo. Nadie se plantea actualmente buscar un barco de ocasión por las revistas. Si buscamos alquilar un barco, Internet es la primera opción para localizar destinos y posibles ofertas. Si deseamos un servicio de transporte de un barco, contratar un seguro náutico, Internet es lo más efectivo y diverso. Lo mismo ocurre si queremos localizar tripulación, o encontrar un trabajo náutico, y para ello existen por ejemplo tablones de anuncios que funcionan con efectividad.

Internet también facilita la formación sobre náutica y nos ofrece aplicaciones para ayudar a los aficionados a obtener titulaciones náuticas mediante cursos on-line y herramientas de sorprendente valor formativo.

Telefonía satelital

La cobertura 3G decae a pocos kilómetros de la costa. Mediante amplificadores de antena y antenas de alta ganancia podemos extender este alcance sólo algunas millas de modo que en cuanto nos alejamos de la costa perdemos la cobertura mucho antes de perder la costa de vista. Por tanto muchas de las ventajas aportadas por las aplicaciones móviles desaparecen en la navegación de altura. En nuestra ayuda vienen, y sobre todo vendrán, las comunicaciones por satélite a través de redes como Thuraya, Iridium, o Inmarsat

Sus precios están bajando y ahora son perfectamente asequibles, aunque aún no tengan la categoría de popular. A modo de ejemplo cabe destacar el reciente Thuraya Sat Sleeve que convierte a un iPhone en un satelital por unos 385 € al cambio. El envío de datos por satélite aún es caro pero asumible. Una llamada por Thuraya cuesta hoy del orden de 0,7 €/ minuto y los datos se pagan a razón de 5€/Megabyte.

Por ello las aplicaciones que reciban paquetes de datos empaquetados y específicos para estas aplicaciones concretas, como son los ficheros Grib son muy adecuados a las comunicaciones satelitales, pues las descargas son mucho menores comparadas con tener que bajar una página web completa. En este sentido proliferarán los programas y aplicaciones especializadas como son Igrib frente a soluciones basadas en Web.

Clave: PC’s modificados: Las pantallas multifunción más avanzadas que podemos encontrar en nuestros barcos de recreo son en realidad PC’s “adaptados” en cajas de plástico bien diseñadas en donde los teclados han sido sustituidos por botones.

En realidad una pantalla multifunción no es más que una placa base de ordenador "adaptada" en la que se ejecuta una versión de sistema operativo Linux (normalmente) y donde corre un software dedicado. Entendiendo este hecho, podremos comprender mejor lo que van a poder ofrecer en un futuro.

En los próximos años podemos esperar placas bases más potentes con procesadores gráficos más avanzados. La ley de Moore todavía no ha llegado a su fin y por  tanto veremos gráficos con más resolución, imágenes en 3D, pantallas de más pulgadas y tecnologías cada vez mejor adaptadas a la visión a pleno sol.

Clave:  WiFi y las Tablets: Todos tenemos WiFi en casa con el portátil o quizás una Tablet para conectar con Internet desde cualquier lugar.

Esto ya ha sido también absorbido en la náutica de recreo y fabricantes como por ejemplo Simrad ofrecen Apps que hacen las veces de repetidores en el funcionamiento de los equipos multifunción (GoFree), para que podamos controlar los sistemas de navegación desde cualquier camarote o estancia del barco. En este sentido también estamos viendo y veremos cada vez más aplicaciones de navegación, algunas de las cuales es muy probables que sustituyan completamente a la pantalla multifunción.

La informática a bordo tiende a simplificarse y a adoptar estándar de mercado. Por ejemplo los últimos radar que han mejorado enormemente en resolución y prestaciones se enchufan con un cable de red idéntico a los RJ45 de los ordenadores.

Es muy probable que en un futuro próximo aparezca en el mercado algún módulo o “caja negra” a la cual conectaremos todos los sensores y actuadores para los sistemas de navegación del barco y que además se “entienda” vía WiFi con las tablets, en las cuales corran las aplicaciones de navegación.

La estandarización de protocolos está permitiendo que puedan convivir equipos de diferentes fabricantes en una misma red de datos dentro del barco. Aunque los fabricantes tienen miedo a la estandarización pues pierden la fidelidad del cliente, esta tendencia del mercado abre las puertas a la aparición de nuevos programas y aplicaciones muy baratas y cada vez de más potencia. 

Clave: Programación y Apps: Al fin y al cabo la potencia de los equipos electrónicos proviene tanto del hardware, como del Software. Por ello los programadores y diseñadores gráficos tienen mucho que decir en cómo evoluciona y en cómo serán los futuros equipos y aplicaciones.

Cada vez encontramos más aplicaciones para Tabletas y Smartphones que integran verdaderos sistemas de navegación. Debemos recordar que en verdad un Smartphone es un ordenador reducido en tamaño, pero con más potencia en todos los sentidos que los ordenadores de sobremesa o portátiles que manejábamos ¡hace sólo 4 ó 5 años!

La eclosión de aplicaciones en el mundo de las Apps es enorme y en ella confluyen tanto la capacidad de procesamiento de datos de estos dispositivos, con la capacidad de tomar datos en tiempo real de posiciones GPS, como la capacidad de acceder a datos a través de conexión telefónica, a la información en tiempo real mediante la red internet.

Lo que la conjunción de estas tecnologías pueden dar de sí es una historia todavía por escribir. Una historia en la que la creatividad y la imaginación se unen para crear nuevas ideas, nuevas aplicaciones, nuevos conceptos e incluso nuevas costumbres en cómo utilizaremos la náutica de recreo.

Algunos ejemplos de Apps

Ahora podemos tener en el iPhone o en un Android verdaderas aplicaciones de navegación como la Navionics del iPhone, que nos permite tener una enorme cartografía de máxima calidad con la que disponer casi gratis de un eficiente sistema de navegación. Es algo real que hemos probado por ejemplo este pasado verano y que como poco, hace las veces de "backup" al sistema de navegación que utilicemos en el barco. Lo único que aún no hace, es conectarse con los equipos de viento y con la salida al piloto automático, pero es evidente que en breve estas características también serán integradas mediante conexiones WiFi.

Existen aplicaciones para las regatas que funcionan en tiempo real, aplicaciones que nos dan las mareas allá donde estemos, aplicaciones que nos permiten conocer los servicios, restaurantes, tiendas, etc que disponemos a nuestro alrededor como por ejemplo “Around Me”.

Existe también un gran número de aplicaciones enciclopédicas sobre nudos, trucos de navegación, reglas de regatas… También existen aplicaciones en actual crecimiento que permiten o permitirán conocer los barcos situados a nuestro alrededor como “ShipFinder” a través de datos AIS bajados por la red 3G.

Mención aparte merecen las aplicaciones relacionadas con la meteorología: Hay bastantes páginas web a las que acceder desde el navegador del móvil, y otro tipo de aplicaciones dedicadas a la meteo que reciben los datos empaquetados con menor consumo de datos. Igrib por ejemplo nos permite descargar los últimos ficheros en formato Grib a través de Internet para visualizarlos sobre una cartografía, la información de viento, isobaras, o nubes. Algo parecido para tablets o PC sería la aplicación U-Grib.

También encontramos aplicaciones que nos permiten disponer de una alarma de garreo para que podamos salir a cenar o irnos de compras dejando el barco fondeado en la cala. Si la aplicación detecta un cambio significativo en la posición GPS del teléfono que hemos dejado en el barco, lanza un SMS a otro teléfono dando la alarma. 

Webs náuticas, y redes sociales:

Los portales temáticos como por ejemplo www.Fondear.com , juegan un papel cada vez más destacado como sistema de intercambio de información, que lejos de ser unidireccional como ocurre con las revistas, nos permite intercambiar la información con otros usuarios.

Algunas Webs náuticas ofrecen información enciclopédica de gran valor. Pero también ofrecen la posibilidad de que el aficionado participe mediante un sistema de blogs en los comentarios sobre la información publicada.  La información es más “viva” y queda complementada por los comentarios añadidos sobre cada artículo. Este enriquecimiento de la información agrega “transparencia” a la comunicación y genera un fenómeno de creación de sentimiento de comunidad.

Canales de venta: El nuevo mercado de ocasión: Las revistas de clasificados han dejado de ser relevantes. Las webs dedicadas a anuncios clasificados o las secciones de ocasión de los portales náuticos gestionan actualmente la inmensa mayoría de los contactos de compra-venta en la náutica de recreo.

Internet es ahora prácticamente el único medio de dar a conocer o buscar barcos en el mercado de ocasión. Existen diferentes modelos, como el “abierto” en el cual los usuarios anuncian y publican sus barcos para que sean visibles por toda la comunidad de aficionados, y modelos en los que los barcos siempre pertenecen a brokers que son los encargados de anunciar todos los barcos a la comunidad.

Aunque el primer modelo es más libre y por tanto más afín a la filosofía de libertad que expresa Internet, no es menos cierto que el segundo modelo define de forma más profesional la forma de trabajar a través de la figura del broker profesional. Así se consigue poner orden y claridad en la oferta del mercado de ocasión, que en el modelo “abierto” está desprotegida de picardías  y abusos por parte de particulares y empresas náuticas menos profesionales. (anuncios fantasmas, anuncios gancho, duplicidad de barcos, duplicidad de teléfonos, etc…)

Canales de venta: Venta de Chárter: La práctica totalidad de búsqueda de información para el chárter náutico, proviene de Internet, o bien a través de páginas de empresas que publican sus ofertas o bien a través de agencias mayoristas especializadas en chárter náutico que operan casi de forma exclusiva por Internet.

En Europa, sin lugar a dudas, esta es la tendencia y no hay más que visitar las Ferias de Náutica como la de Dusseldorf para comprobar cómo los stands más importantes y significativos pugnan entre sí para darse a conocer como “concentradores” de ofertas de chárter, actuando como mediadores entre el cliente final y las navieras.

Canales de venta: Adquisición de Barcos nuevos: Los artículos de barcos publicados en los catálogos on-line o publicados en los boletines electrónicos permiten dar a conocer la oferta de los nuevos modelos de los astilleros. Este sector del mercado es en el que las revistas en papel aún se mueven como medio para dar a conocer el producto, que luego sin lugar a dudas debe ser visto y “tocado” en los salones náuticos.

Canales de venta: Servicios: Existe un importante conjunto de diferentes nichos de mercado relacionado con la industria de la náutica de recreo, como son las tiendas náuticas virtuales, los seguros Nnáuticos, las empresas que se dedican al mantenimiento, al transporte de barcos, a los servicios de gestoría, al asesoramiento, …

Sin lugar a dudas Internet es para todos estos sectores, la mejor plataforma para darse a conocer y en muchos casos contratar de forma directa desde formularios especializados.