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¿Llamar por móvil o
por VHF?
La realidad de la
Llamada Selectiva Digital
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El móvil es utilizado cada
vez más para llamar a puertos o avisar a la costera en
situaciones de salvamento. La cobertura a pocas millas de costa es completa y
ofrece la posibilidad de intercambiar datos digitales... ¿Pero
podría acabará por desplazar a las radios VHF?
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Las radios VHFs con DSC necesitan estar conectadas con el GPS
del barco para obtener las
coordenadas y poder
enviar la situación en caso de lanzar un "distress". Aunque
es obligatorio |
que esta conexión con el GPS
exista, lo cierto es que menos de la
mitad están conectadas con el GPS y/o no llevan grabadas el MMSI
del barco. Por ejemplo en
Estados Unidos, en donde es fácil acceder a los datos de
siniestros e información estadística de los guardacostas,
de 23.000 llamadas de emergencia durante el año 2010, la mayoría eran llamadas de
voz en VHF y sólo 263 fueron realizadas
por DSC mientras que por móvil entraron 7.000 peticiones de
auxilio… ¡Casi una tercera parte!
Por si fuera poco
sorprendente, también en USA y no tenemos razones para pensar
que ocurra lo contrario en Europa, 9 de cada 10 llamadas en DSC
no envían las coordenadas GPS por estar los cables de datos
desconectados, y el 60% de las llamadas en DSC no llevan
programadas el MMSI del barco al que pertenecen.
¿El móvil:
Una alternativa en el barco y no solo para charlar con los
amigos?
Utilizar el móvil en el
barco
A
diferencia de la VHF, la llamada de móvil deja constancia de quien
es el que realiza la petición de socorro y no ocupa ninguno de los
pocos canales que ofrece la VHF. Sería muy sencillo y barato por
parte de Salvamento Marítimo (SASEMAR) desarrollar una “App” para los teléfonos que
permitiera lanzar una llamada de socorro que incluyera los datos del
barco, sus coordenadas tomadas de forma automática del GPS del móvil y más información
adicional introducida por el usuario de forma cómoda y no tan
tediosa y críptica como ocurre en la actualidad con las DSC de los
barcos.
Evolución de las VHFs
Comprado a gran escala, el
chip electrónico que permite añadir en la radio VHF las coordenadas
GPS, sólo cuesta unos 2 euros, y por esta razón
ya hay fabricantes como Standad Horizon que incluyen GPS en la misma
radio VHF sin necesidad de conexión con el sistema de navegación del
barco. El modelo GX2200 incluye también AIS en el equipo. El problema
para algunas mesas de cartas radica la recepción de la señal GPS bajo la cubierta
en los barcos de metal o en los paneles demasiado sobrecargados de
cables e interferencias.
Otros equipos como por ejemplo el HX851E también incluye GPS con DSC
a pesar de ser una pequeña VHF portátil, totalmente estanca y
flotante.
Ahora que incluso las cámaras de fotos incluyen su
propio GPS para geolocalizar las fotografías que sacamos, parece claro que este es uno de los caminos a seguir para
mejorar la próxima generación de radios VHF.
Standad Horizon entre otros fabricantes, ya incluye el GPS en
modelos fijos y modelos portátiles.
La velocidad a la que la tecnología
evoluciona y mejora es netamente mayor a la capacidad por parte de la
Dirección General de la Marina Mercante DGMM, para homologar
nuevos equipos cada vez mejores y más baratos, o para admitir la
realidad del mercado y la realidad del estado actual de la
tecnología.
Todo ello genera absurdos y sin sentidos
y replantea la necesidad por parte de la DGMM de mantenerse al
margen de tal "berenjenal", como de hecho no lo hacen otros países
menos "paternalistas" pero con mayor mayor cultura náutica. Y si
continuaran con su actual política, deberían trabajar más
intensamente en homologar equipos 5 veces más
baratos y netamente superiores en prestaciones no puedan ser
utilizados en nuestros barcos de recreo solamente por su culpa, lo
cual encarece absurdamente el precio de los equipos de los barcos de
recreo, y resta mercado y aficionados.
Según la DGMM en zona 1
podemos sustituir el transceptor de onda corta por un teléfono satelital
siempre que sea Inmarsat... ¿Porque curioso motivo no se puede
utilizar un Iridium o un Thuraya para ir acorde con los preceptos de
la ley, cuando la realidad es que mucha gente elige por diferentes
motivos una red no Inmarsat? Y todo ello sin entrar a valorar la
calidad de ambos servicios, excelente... ¿Tiene en los tiempos que corren, más importancia llevar un SART que un AIS? ¿Existen intereses creados
con los distribuidores de los equipos homologados?
¿Sustituirá el
móvil a la VHF?
Cuando se diseñaron las VHF con LSD (DSC) no se tenía ni la menor
idea del futuro éxito de la telefonía celular. Las cifras son
evidentes y en estos momentos más del 30% de las llamadas de
salvamento
provienen de móviles, lo cual da que pensar
sobre lo que podría ocurrir en los próximos 5 o 10 años. Es claro que
el alcance de la
VHF es mayor pero no es menos cierto que la mayoría de las
actuaciones de salvamento ocurren con cobertura móvil. Es
bueno también recordar que esta cobertura de móvil aumenta
significativamente si se dota al teléfono de una antena de más
ganancia instalada a más altura.
Sin
embargo el hecho de radiar en “abierto” sobre el canal 16 o en el 70
del LSD hace que todos los barcos de la zona queden avisados de la
situación y por tanto puedan ayudar en la situación de emergencia,
lo cual no ocurre en una llamada “punto-a-punto” de un móvil.
Parece claro concluir que como sistema de emergencia, las VHF son
superiores tanto por alcance, como por difusión. Además las VHF no
necesitan del soporte de la red de telefonía móvil siendo por todo
ello superiores al móvil como sistema de comunicaciones
para lanzar un Pan-Pan o Mayday. Aún con todo, allí están las
estadísticas para indicarnos al menos parcialmente, la gran
importancia de las comunicaciones por móvil y para que podamos
recapacitar en las futuras y verdaderas necesidades de la náutica de
recreo.
En
estos tiempos la electrónica y los equipos digitales evolucionan a
velocidades vertiginosas. Nadie podía prever hace sólo
unos años lo que pueden llegar a hacer los Smart-Phones
incluso para la náutica de recreo, como tampoco sabemos la incidencia
que tendrán las mejoras de los dispositivos de telefonía satelital y
la bajada de sus tarifas para sus abonados… ¿Aseguraría
usted la vida eterna de las VHF…? Hay razones para la duda...
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