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¿Llamar por móvil o por VHF?

 

La realidad de la Llamada Selectiva Digital

 

 

El móvil es utilizado cada vez más para llamar a puertos o avisar a la costera en situaciones de salvamento. La cobertura a pocas millas de costa es completa y ofrece la posibilidad de intercambiar datos digitales... ¿Pero podría acabará por desplazar a las radios VHF?

 

Las radios VHFs con DSC necesitan estar conectadas con el GPS del barco para obtener las coordenadas y poder enviar la situación en caso de lanzar un "distress". Aunque es obligatorio que esta conexión con el GPS

exista, lo cierto es que menos de la mitad están conectadas con el GPS y/o no llevan grabadas el MMSI del barco. Por ejemplo en Estados Unidos, en donde es fácil acceder a los datos de siniestros e información estadística de los guardacostas, de 23.000 llamadas de emergencia durante el año 2010, la mayoría eran llamadas de voz en VHF y sólo 263 fueron realizadas por DSC mientras que por móvil entraron 7.000 peticiones de auxilio… ¡Casi una tercera parte!

 

Por si fuera poco sorprendente, también en USA y no tenemos razones para pensar que ocurra lo contrario en Europa, 9 de cada 10 llamadas en DSC no envían las coordenadas GPS por estar los cables de datos desconectados, y el 60% de las llamadas en DSC no llevan programadas el MMSI del barco al que pertenecen.  

 

¿El móvil:  Una alternativa en el barco y no solo para charlar con los amigos?

 

 

Utilizar el móvil en el barco

A diferencia de la VHF, la llamada de móvil deja constancia de quien es el que realiza la petición de socorro y no ocupa ninguno de los pocos canales que ofrece la VHF. Sería muy sencillo y barato por parte de Salvamento Marítimo (SASEMAR) desarrollar una “App” para los teléfonos que permitiera lanzar una llamada de socorro que incluyera los datos del barco, sus coordenadas tomadas de forma automática del GPS del móvil y más información adicional introducida por el usuario de forma cómoda y no tan tediosa y críptica como ocurre en la actualidad con las DSC de los barcos.

 

 

Evolución de las VHFs

Comprado a gran escala, el chip electrónico que permite añadir en la radio VHF las coordenadas GPS, sólo cuesta unos 2 euros, y por esta razón ya hay fabricantes como Standad Horizon que incluyen GPS en la misma radio VHF sin necesidad de conexión con el sistema de navegación del barco. El modelo GX2200 incluye también AIS en el equipo. El problema para algunas mesas de cartas radica la recepción de la señal GPS bajo la cubierta en los barcos de metal o en los paneles demasiado sobrecargados de cables e interferencias. Otros equipos como por ejemplo el HX851E también incluye GPS con DSC a pesar de ser una pequeña VHF portátil, totalmente estanca y flotante. Ahora que incluso las cámaras de fotos incluyen su propio GPS para geolocalizar las fotografías que sacamos, parece claro que este es uno de los caminos a seguir para mejorar la próxima generación de radios VHF.

Standad Horizon entre otros fabricantes, ya incluye el GPS en modelos fijos y modelos portátiles.

 

La velocidad a la que la tecnología evoluciona y mejora es netamente mayor a la capacidad por parte de la Dirección General de la Marina Mercante DGMM, para homologar nuevos equipos cada vez mejores y más baratos, o para admitir la realidad del mercado y la realidad del estado actual de la tecnología.

Todo ello genera absurdos y sin sentidos y replantea la necesidad por parte de la DGMM de mantenerse al margen de tal "berenjenal", como de hecho no lo hacen otros países menos "paternalistas" pero con mayor mayor cultura náutica. Y si continuaran con su actual política, deberían trabajar más intensamente en homologar equipos 5 veces más baratos y netamente superiores en prestaciones no puedan ser utilizados en nuestros barcos de recreo solamente por su culpa, lo cual encarece absurdamente el precio de los equipos de los barcos de recreo, y resta mercado y aficionados.

Según la DGMM en zona 1 podemos sustituir el transceptor de onda corta por un teléfono satelital siempre que sea Inmarsat... ¿Porque curioso motivo no se puede utilizar un Iridium o un Thuraya para ir acorde con los preceptos de la ley, cuando la realidad es que mucha gente elige por diferentes motivos una red no Inmarsat? Y todo ello sin entrar a valorar la calidad de ambos servicios, excelente...  ¿Tiene en los tiempos que corren, más importancia llevar un SART que un AIS?  ¿Existen intereses creados con los distribuidores de los equipos homologados?

 

 

¿Sustituirá el móvil a la VHF?

Cuando se diseñaron las VHF con LSD (DSC) no se tenía ni la menor idea del futuro éxito de la telefonía celular. Las cifras son evidentes y en estos momentos más del 30% de las llamadas de salvamento provienen de móviles, lo cual da que pensar sobre lo que podría ocurrir en los próximos 5 o 10 años. Es claro que el alcance de la VHF es mayor pero no es menos cierto que la mayoría de las actuaciones de salvamento ocurren con cobertura móvil. Es bueno también recordar que esta cobertura de móvil aumenta significativamente si se dota al teléfono de una antena de más ganancia instalada a más altura. 

Sin embargo el hecho de radiar en “abierto” sobre el canal 16 o en el 70 del LSD hace que todos los barcos de la zona queden avisados de la situación y por tanto puedan ayudar en la situación de emergencia, lo cual no ocurre en una llamada “punto-a-punto” de un móvil.

Parece claro concluir que como sistema de emergencia, las VHF son superiores tanto por alcance, como por difusión. Además las VHF no necesitan del soporte de la red de telefonía móvil siendo por todo ello superiores al móvil como sistema de comunicaciones para lanzar un Pan-Pan o Mayday. Aún con todo, allí están las estadísticas para indicarnos al menos parcialmente, la gran importancia de las comunicaciones por móvil y para que podamos recapacitar en las futuras y verdaderas necesidades de la náutica de recreo.

En estos tiempos la electrónica y los equipos digitales evolucionan a velocidades vertiginosas. Nadie podía prever hace sólo unos años lo que pueden llegar a hacer los Smart-Phones incluso para la náutica de recreo, como tampoco sabemos la incidencia que tendrán las mejoras de los dispositivos de telefonía satelital y la bajada de sus tarifas para sus abonados… ¿Aseguraría usted la vida eterna de las VHF…? Hay razones para la duda...

 

 

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