Por esta razón, si nos quedamos a dormir en una cala, lo suyo es localizar
fondos a pocos metros, pues esto asegura un
buen fondeo cuando largamos los correctos metros de cadena. Cuando
el ancla queda enterrada, también se tienden a enterrar los primeros
metros de cadena.
Si la fuerza a la que es sometida la línea de fondeo es demasiado
fuerte y el fondo marino no “aguanta”, entonces garrearemos a la vez
que nuestro ancla va “arando” el fondo del mar pero permaneciendo
enterrada. Cuando se fila poca cadena, el ángulo de la cadena sobre
el fondo va disminuyendo hasta que alcanza un valor crítico en torno
a los 15º a 20º, a partir del cual el ancla ya no agarra más y
“despega” del fondo.
En la práctica este ángulo crítico se alcanza en ratios de unas 4
veces la profundidad a la que fondeamos. Por ello se aconseja como
mínimo soltar 5 veces la longitud de cadena a la
profundidad que estemos fondeando. A veces es muy complicado localizar fondeos a menos de
7 u 8 metros de profundidad, especialmente en
verano cuando las calas están abarrotadas. Por ello lo mínimo es
llevar unos 50 metros de cadena para asegurarnos fondeos hasta los
10 metros de profundidad.
Todo ello pone de manifiesto que los 20 metros de cadena que de
forma “estándar” ofrecen la mayoría de los astilleros cuando
compramos un barco es totalmente
insuficiente al permitirnos fondear con seguridad hasta sólo
¡4 metros de profundidad! Con el agravante de que
para poner los 30 metros de cadena extra, lo suyo es cambiarla toda
entera por una nueva de 50 metros calibrada, so pena de tener que
utilizar un eslabón de unión que podría llegar a comprometer toda la
longitud de la línea en justamente el punto más débil: Ese eslabón de
unión.
La importancia del peso de la cadena
La cadena al caer desde el barco hasta el ancla en el fondo describe
una curva conocida como catenaria. Esta catenaria tiene
varias funciones. Por un lado ejerce una fuerza horizontal que resiste
la fuerza que aplica el viento sobre nuestra obra muerta, además de
amortiguar y absorber los tirones debidos a las rachas de viento y a las olas.
Una cadena floja caerá de forma casi vertical desde la proa y
prácticamente no ejerce ninguna fuerza de amortiguación, y con las
rachas el barco tenderá a tensarla aumentando
la superficie de borneo.
En caso contrario cuando soltamos muy poca cadena, la tensión horizontal será muy alta y la
cadena no tendrá capacidad para absorber tirones además de forzar
el ancla muy cerca del ángulo límite a partir
del cual el ancla despega del fondo y deja de trabajar.
La fuerza ejercida por el peso de la cadena en la catenaria viene
expresado por la ecuación:
Fuerza catenaria = (PesoCadenaPorMetro x LongitudFilada2)
/ (2x Profundidad)
F = Ps l2 / 2 P (1)
La fuerza así medida se obtendrá en Kg de fuerza, mientras que las
medidas de longitud se indicarán en metros, y el peso específico de
la cadena en Kilogramos/metro.
La fuerza del viento
La fuerza horizontal de la catenaria se equilibra con la fuerza del
viento que es la que tenderá a fastidiarnos y hacernos garrear. Lo importante
que debemos recordad es que la fuerza del viento sobre nuestro barco
crece mucho al subir un poco la velocidad del viento y
también al aumenta
la superficie de la obra muerta expuesta al viento, según una
función cuadrática.
Por término general la superficie del barco crece también con el
cuadrado de la eslora. La fuerza que ejerce el viento sobre nuestro
barco fondeado se expresa de la siguiente manera:
Fviento (Kg de fuerza) = EsloraBarcoenMetros2 x
VelocidadVientoenNudos2 / 500
F = L2 V2 /500 (2) (en
unidades de Kilopondios, Metros, y Nudos)
Por ejemplo para un velero de 10 metros de eslora fondeado en una
cala en donde soplan 30 nudos, la fuerza que ejerce el viento sobre
nuestro barco y que debe ser aguatada por la componente horizontal
de la tensión en la cadena es de unos
180 kilos. Para que aguante el ancla habremos tenido que soltar
suficiente longitud de cadena para que esta describa una bella
catenaria hasta el fondo en donde aún unos buenos metros de cadena
deben arrastrarse por el fondo. Pero si hemos soltado muy poca
cadena la tensión total de la cadena será mucho mayor al caer la
cadena muy a pique.
La fuerza ejercida por el viento en la cadena no debe ser mayor a la
fuerza requerida para elevar todo el peso de la línea del ancla. Por
ello si sustituimos la ecuación (2) en (1) y
despejando la longitud de cadena (l) llegamos a la expresión
l = 1/16 . L V . 
(3)
Que nos indica en metros la cantidad de cadena a filar. Esta
longitud de cadena será calculada como el producto de un
dieciseisavo, multiplicado por la eslora y por la velocidad del
viento, y por la raíz cuadrada del cociente entre la profundidad y
el peso de la cadena por metro lineal.
Ejemplo: Si con un viento de 30 nudos, llegamos con un velero de 14
metros a la cala y fondeamos en 8 metros de profundidad con
una cadena que pesa del orden de 3 kilos por metro, la cadena que
debemos largar será de
=
42,8 metros.
Fondear con vientos fuertes
El resultado obtenido de la formula anterior es la cantidad mínima
necesitada y siempre convendrá sacar algo más de longitud. Notemos
que para un barco de 14 metros el peso por metro de la cadena puede
ser de 4 o más kilos por metro. Y con una cadena de 4 kilos/metro,
la longitud de cadena a filar ya disminuye a 37 metros pues el
propio peso de la cadena mejora la resistencia de la catenaria.
Además 30 nudos ¡ya es un buen fuerza 7!
Pero en ocasiones podríamos tener que fondear con vientos aún más
fuertes. La ecuación (3) nos indicará que la
longitud necesitada, no es se encuentra en el pozo del ancla!
En estos casos es necesario sacar cabo de 15 a 20
milímetros de diámetro que se sumarán a los metros de cadena de la
línea del ancla. El cabo debe ser de nylon pues además de ser un material muy resistente,
también
actúa como muelle gracias a su flexibilidad. Esta flexión permite
amortiguar y absorber la energía debida a las rachas y golpes de las
olas tan frecuentes y molestos en un temporal. Por descontado que no
debemos utilizar menos de 5 a 6 veces la profundidad en la longitud
de la línea total de fondeo. La flexión del nylon eliminará los
golpes de tensión en la parte inferior de la cadena lo cual ayuda
mucho a que esta evite el garreo a pesar de los impulsos
repentinos transmitidos por un golpe de ola o una racha de viento.
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