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Temario Programa
Patrón de Embarcaciones
Recreativas
1.-
Conocimientos teóricos
2.-
Prácticas básicas de seguridad y
navegación
3.-
Examen Teórico
4.-
Prácticas de Vela
REQUISITOS:
- Haber cumplido 18 años de edad, o 16 años con
consentimiento paterno o de tutor.
- Aprobar el examen teórico correspondiente.
- Acreditar la realización de unas prácticas
de seguridad y de navegación de al menos 16 horas y que se
realizarán en una embarcación de una escuela homologada.
- Realizar las prácticas
reglamentarias de radiocomunicaciones cuya duración no podrá
ser inferior a 2 horas.
- Para
habilitar este título para gobernar un velero tendrá que
realizar también unas prácticas específicas de vela:
Su duración no podrá ser
inferior a 20 horas.
- Superar un
reconocimiento médico.
1.-
CONOCIMIENTOS TEÓRICOS
-
TECNOLOGÍA NAVAL
-
Dimensiones. Conceptos de: eslora máxima, manga máxima, puntal,
franco bordo, calado y asiento. Desplazamiento máximo y arqueo
(todo ello según los criterios definidos por la Inspección
Marítima)
-
Denominaciones del casco. Conceptos de: proa, popa, babor,
estribor, línea de flotación, obra viva y obra muerta, costados,
amuras, aletas, cubierta plan y sentina.
-
Estructura: casco, quilla, roda, codaste, cuadernas, baos, borda
o regala, mamparos.
-
Concepto
de estanqueidad. Breve descripción e importancia del
mantenimiento del casco y de los accesorios de estanqueidad:
bañera, imbornales, desagües, orificios y grifos de fondo,
escape del motor, bocina, limera del timón, portillos,
escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilación. Bombas de
achique.
-
Accesorios: pasamanos, cornamusas y bitas. Anclas de arado y
Danforth. Molinete: barboten, embrague y freno. Timón: ordinario
y compensado. Hélices: paso y retroceso, diámetro. Cavitación.
-
Elementos de amarre: chicote, seno, gaza, boza y firme. Noray,
muertos, boyas, defensas, bichero. Cabos de fibra artificial.
Aplicación de cada tipo.
-
Terminología: escorar y adrizar. Barlovento y sotavento. Cobrar,
templar, lascar, arriar y largar.
-
MANIOBRAS
-
Amarras: largo, través, esprin, codera.
Utilización según viento y corriente. Manejo de cabos: adujar,
tomar vueltas, hacer firme, amarrar por seno. Nudos: vuelta,
cote, llano, as de guía y ballestrinque.
-
Gobierno con caña o rueda, velocidad de
gobierno, arrancada, efecto de la hélice en la marcha
atrás. Ciaboga con una hélice. Efecto de la corriente de la
hélice sin arrancada. Ciaboga con dos hélices.
-
Agentes que influyen en la maniobra:
viento, corriente y olas. Libre a sotavento. Conceptos de viento
real y aparente.
-
Maniobra de amarre de punta, abarloarse,
atracarse a un muelle o a pantalán, amarrar a una boya
-
Fondeo: elección del tenedero escandallo,
longitud del fondeo, círculo de borneo, garreo. Vigilancia
durante el fondeo: marcas, alarmas de sonda. Orinque. Fondeo con
una o dos anclas. Levar.
-
SEGURIDAD EN LA MAR
-
Mal
tiempo: viento y mar. Forma de gobernar a la mar para evitar
balances, cabezadas, golpes de mar y para no comprometer la
estabilidad. Concepto de estabilidad. Forma de romper el
sincronismo. Uso de los deflectores para trimar la embarcación.
-
Medidas
a tomar a bordo con mal tiempo: revisión de portillos,
escotillas, lumbreras, manguerotes y demás aberturas. Estiba y
trinca a son de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota a
seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de una costa a
sotavento. Ancla de capa. Maniobras al paso de un chubasco..
-
Protección de las tormentas eléctricas e
influencia en la aguja.
-
Baja visibilidad: precauciones en la
navegación con niebla, el reflector radas, evitar el tráfico
marítimo. Precauciones para la navegación nocturna.
- Precauciones en la navegación en
aguas
someras
-
Material de seguridad reglamentario para la
zona de navegación C: somera descripción, recomendaciones de
uso, estiba y revisiones de: aros, chalecos, señales
pirotécnicas, espejo de señales, reflector radar, arneses y
líneas de vida, bocina de niebla, linternas y extintores.
- Emergencias en la Mar:
-
Accidentes personales. Tratamiento de
urgencia de: heridas, contusiones, hemorragias y quemaduras.
Tratamiento de urgencia. Mensajes radio médicos: normas
operativas y redacción. Botiquín para la zona de navegación C.
-
Hombre al agua: prevención para evitarlo,
arnés de seguridad, iluminación, librar la hélice, señalización
del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas.
Aproximación al náufrago. Maniobras de búsqueda cuando no se le
ve. M.O.B. del GPS. Recogida. Hipotermina. Tratamiento y
reanimación de un náufrago: respiración boca a boca y masaje
cardiaco.
-
Averías: fallo de gobierno. Timón de
fortuna. Quedarse al garete.
-
Remolque: maniobra de aproximación, dar y
tomar el remolque, forma de navegar el remolcador y el remolcado
-
Abordaje: asistencia y reconocimiento de
averías.
-
Varada involuntaria, medidas a tomar para
salir de la embarcación.
-
Vías de agua e inundación: puntos de mayor
riesgo: bocina, limera del timón, orificios de fondo, grifos,
manguitos, abrazaderas y escape. Bombas de achique manual y
eléctrica, bomba de refrigeración del motor. Medidas de fortuna
para su control y taponamiento: espiches y colchonetas.
-
Prevención de incendios y explosiones.
Lugares de riesgo: cocinas, cámaras de motores, tomas de
combustible, baterías, instalación eléctrica, pañol o tambucho
con pinturas. Factores que han de concurrir para que se produzca
el fuego. Modo de proceder al declararse un incendio,
procedimientos de extinción, medidas de carácter general. Socairear el fuego, rumbo para que el viento aparente sea cero.
-
Medidas a tomar antes de abandonar la
embarcación: riesgo de abandono precipitado, ropa, equipo
personal y material que debe llevarse, medidas a tomar antes de
abandonar el barco: mensaje a emitir. Modo de empleo de las
señales pirotécnicas.
-
Sociedad estatal de salvamento marítimo.
Centros locales regionales y zonales, ubicación y cobertura,
forma de contactar con ellos.
-
NAVEGACIÓN
1.-
Conocimientos teóricos
-
Eje, polos, ecuador, meridianos y
paralelos. Meridiano cero y meridiano del lugar. Latitud y
longitud.
- Cartas
de navegación costera, recalada, portulanos y cartuchos.
Información que proporcionan las cartas: accidentes de la costa,
tipo, accidentes del terreno, puntos de referencia, luces,
marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas. Signos y
abreviaturas más importantes utilizados en las cartas náuticas:
faros, farolas de entrada en puerto, sondas, naturaleza del
fondo, veriles, declinación magnética.
-
Publicaciones náuticas de interés: somera descripción de los
derroteros, guías náuticas para la navegación de recreo y libros
de faros.
-
Cartas
de navegación costera: meridianos, paralelos, escalas de
latitudes y de longitudes, declinación.
-
La milla
náutica. Nudo. Forma de medir las distancias sobre la carta.
-
Rumbos.
Circular y cuadrantal.
- Noción
elemental del magnetismo terrestre
-
Declinación magnética, como actualizarla.
-
Descripción sucinta de la aguja náutica. Instalación,
perturbaciones.
-
Desvío
de la aguja. Tablilla de desvío.
-
Corrección total. Cálculo a partir de la declinación y el
desvío.
-
Clases
de rumbo: verdadero, magnético y de aguja. Relación entre ellos.
-
Coeficiente de corredera. Su aplicación.
-
Cuarta.
Viento abatimiento, rumbo de superficie. Corrientes y su
influencia.
-
Líneas
de posición: enfilaciones, demoras, distancias, veriles.
Obtención de líneas de posición con la aguja y conversión de
éstas en verdaderas para su trazado en la carta. Empleo de las
enfilaciones, demoras y sondas como líneas de posición de
seguridad.
-
Concepto
de
marcación, forma de hallarlas. Relación entre rumbo, demora y
marcación
-
Ayudas a
la navegación: marcas,
luces y señales marítimas: faros, farolas y balizas
2.-
Ejercicios sobre la carta náutica.
- Dado un
punto en la carta, conocer sus coordenadas. Dadas las
coordenadas de un punto, situarlo en la carta.
-
Medida
de distancias. Forma de trazar y medir los rumbos.
- Concepto
elemental de navegación por estima gráfica en la carta.
-
Rumbo
para pasar a una distancia determinada de la costa o peligro.
Corregir el rumbo cuando haya abatimiento. Corregir el rumbo
cuando haya corriente.
- Trazado
y medida de demoras y enfilaciones con el transportador.
-
La
enfilación y la oposición como demoras verdaderas. Cálculo de la
corrección total a partir de una enfilación y de la tablilla de
desvíos.
- Obtener
la situación por una demora, una enfilación o una oposición, y
línea isobática simultáneas.
-
Situación por marcaciones simultáneas, conociendo el rumbo.
- Obtener
la situación a partir por dos demoras simultáneas, demora y
distancia. Demora y enfilación o dos enfilaciones simultáneas.
Condiciones que han de darse para que las líneas de posición
sean fiable.
-
METEOROLOGÍA
- Importancia del tiempo meteorológico en la
seguridad de la navegación. Concepto de
presión atmosférica.
Medida de la presión atmosférica con el barómetro aneroide
-
Líneas
isobáricas. Borrascas y anticiclones. Circulación general del
viento y en el hemisferio norte en estas formaciones.
Trayectoria de las borrascas.
-
Viento
real. Rolas, caer, refrescar racha y calmar.
-
Brisas
costeras: terral y virazón.
-
Escala Beaufort: anemómetro, veletas y catavientos.
-
Escala Douglas de la mar. Intensidad, persistencia y fecht
- Concepto
de temperatura. Medición de la temperatura con termómetro de
mercurio, escala centrígrada.
-
Previsión meteorológica: como obtenerla. Avisos de temporal.
Previsión con barómetro y termómetro. Chubascos de lluvia o
viento: indicios.
-
COMUNICACIONES
-
Definiciones: radioteléfono, estación, estación barco, estación
costera, servicio móvil marítimo, canal: simplex, duplex y
semiduplex. Comunicaciones, terminación de una transmisión,
importancia de no saturar los canales con transmisiones
inútiles, autoridad del patrón.
-
Disciplina en el empleo de la radiotelefonía. Interferencias,
transmisiones sin distintivo de identificación.
-
Procedimiento de enlace, canal de llamada y de trabajo con las
estaciones de barco entre barcos y clubes náuticos.
-
Mensajes
de urgencia, socorro y seguridad: señal, llamada y mensaje.
Acuse de recibo. Retransmisión de un mensaje de socorro por una
estación que no esté en peligro. Escucha en el canal 16,
periodos de silencio en radiotelefonía.
-
Servicios especiales: radio médico, avisos a los navegantes,
avisos de temporal, boletines meteorológicos y radio
conferencias.
-
Obligación de llevar VHF en la zona de navegación C. Obligación
de que los equipos de comunicaciones estén homologados.
-
PROPULSIÓN MECÁNICA
-
Peculiaridades que diferencias los motores fuera borda, dentro
fueraborda e interiores en cuanto a su instalación y uso.
Diferencias entre los motores de explosión de dos y cuatro
tiempos y diesel de cuatro tiempos en cuando al tipo de
combustible, engrase y refrigeración.
-
Comprobación
antes de la puesta en marcha:
nivel de combustible, aceite del motor y transmisor. Nivel de
refrigerante en circuitos cerrados. Grifo de fondo de
refrigeración y filtro. Gases explosivos. Filtro decantador de
agua. Punto muerto.
-
Arranque. Comprobación tras el arranque: instrumentos de alarma,
control y comprobación de la refrigeración.
-
Mandos
de maniobra, potencia e instrumentos de control del motor.
-
Sistema
eléctrico. Breve descripción: baterías de servicio y de
arranque, cuadro de interruptores y fusibles.
-
Precauciones al hacer combustible, prevención de incendios y
explosiones.
-
REGLAMENTOS Y SEÑALES
-
Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar.
Reglas 1 a 37 y anexo IV (Bajo la perspectiva de un patrón de un
velero o una embarcación de propulsión mecánica de hasta 12
metros.
-
Balizamiento. Sistema latera región A. Sistema Cardinal de
peligro aislado, aguas navegables y especiales.
-
Reglamento de Policía de Puertos: Extracto de las normas que
afectan a las embarcaciones de recreo respecto al tráfico
marítimo y navegación interior.
-
Limitaciones a la navegación en playas, lugares próximos a la
costa, playas balizadas, canales de acceso, reservas marinas.
-
Prevención de la contaminación: Prohibiciones, recogida de
residuos, idea de los que afecta a las embarcaciones de recreo
según lo dispuesto en el anexo V del Convenio MARPOL.
Responsabilidad del patrón. Conducta ante un avistamiento.
-
Registro
de embarcaciones de recreo, inspecciones y certificado de
navegabilidad para embarcaciones de menos de 24 metros.
-
Atribuciones del título. Bandera nacional. Salvamento.
Obligación de prestar auxilio a las personas.
2.-
PRÁCTICAS BÁSICAS DE SEGURIDAD Y NAVEGACIÓN
- Forma de
utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas
y espejo de señales
-
Prácticas radiotelefónicas: pruebas, enlace, canal de trabajo
-
Preparación para salir a la mar. Comprobaciones de estanqueidad,
gobierno y propulsión. Previsión meteorológica. Revisión de
elementos de estanqueidad y seguridad: achique, portillos,
escotillas, sentinas, grifos de fondo, limera, bocina y sistema
de gobierno. Logística: agua, combustible y víveres.
Comprobaciones del equipo de radio, luces de navegación, etc.
-
Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre:
ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y
transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con
decantador de agua, circuito de refrigeración. Poner en punto
muerto y arrancar el motor.
-
Comprobación después de arrancar: lubricación. Refrigeración y
carga de baterías. Comprobar que no hay fugas de aceite o
combustible.
-
Manejo
de cabos: adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo,
as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno.
-
Maniobras en dársenas: precauciones cuando hay cabos en el agua.
Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la
hélice en la marcha
atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las
evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado
o en punta, o al fondeadero. Amarrarse a una boya. Uso del
bichero. Efectos del viento y de la corriente sobre estas
maniobras.
-
Gobernar
con una referencia de tierra y con un rumbo de aguja. Rumbo
inverso. Obtener la corrección total para un rumbo determinado
con una enfilación.
-
Situarse
por líneas de posición simultáneas. Identificación de los puntos
notables de la costa. Navegación de seguridad: demoras de
seguridad y veril de seguridad.
-
Maniobra
de hombre al agua. Utilización del M.O.B. del GPS.
-
Navegación electrónica: programar alarma de la sonda. Obtener la
situación con el GPS.
3.- EXAMEN
TEÓRICO
-
Tiempo máximo, dos hora
y media
-
Test de
75 preguntas, de las cuales 53
deberán ser contestadas correctamente para superar la prueba,
además de responder correctamente 11 de las 15 preguntas de
reglamento de abordajes, 2 de los 4 ejercicios de carta, 3 de
las 5 preguntas de balizamiento y 3 de las 5 preguntas de
propulsión.
o
6
preguntas sobre Tecnología Naval
o
6
preguntas sobre Maniobras a Motor
o
9
preguntas sobre Seguridad
o
12
preguntas sobre navegación (4 de ellas ejercicios de Carta)
o
4
preguntas sobre Meteorología
o
4
preguntas sobre Comunicaciones
o
5
preguntas sobre Propulsión
o
15
preguntas sobre el Reglamentos de Abordajes, desde la
perspectiva de una embarcación a vela o de propulsión mecánica
§
1 de
Generalidades
§
2 de la
Parte B
§
2 de las
Secciones II y III
§
3 de la
Parte C
§
1 de
Marcas
§
2 de Luces
§
2 de la
Parte D
§
1 de
Señales Fónicas
§
1 del
Resto
o
5
preguntas sobre Balizamiento
o
2
preguntas sobre Legislación
4.- EXAMEN
PRÁCTICO:
NAVEGACIÓN
A VELA
-
Conocimiento de un aparejo marconi: palo, crucetas, botavara,
tangón, estais y obenques. Drizas, amantillos, trapa, escotas y
contras o retenidas. Vela mayor y foque. Sables, grátil, baluma
y pujamen. Relinga, puños de escota, de amura y de driza.
Winches.
-
Maniobras
de dar el aparejo y cargarlo: libre a sotavento, necesidad de
poner proa al viento, orden a seguir en el izado y arriado de
las velas.
-
Gobierno
de una embarcación a vela: arrancar. Angulo muerto, ceñir,
través, a un largo, en popa. Detener la arrancada. Aproarse,
fachear, acuartelar y pairear.
-
Influencia
de las posiciones del centro vélico y de deriva en el gobierno.
Abatimiento. La orza. Corregir el rumbo a barlovento.
-
Forma de
virar por avante y en redondo. Diferencias entre ellas.
Necesidad de controlar la escora: carro a sotavento y apertura
de la baluma. Aplanar velas. Reducción de la superficie vélica.
Cambios de vela, rizos y enrolladores. Fondear y levar.
-
Recogida
de hombre al agua a vela con vientos portantes o ciñendo.
-
Mal
tiempo: uso del arnés, velas de capa y tormentín.
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