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Electrificar winches por poco dinero

 

 

 

Tirar de palanca es a veces tedioso y en ocasiones muy cansado.

 

Frente a la solución de cambiar el winch por uno eléctrico de varios miles de euros, existe la posibilidad de utilizar una palanca eléctrica. La solución es muy interesante como hemos podido probar a fondo.

Cuando alguien tiene que subirte al tope de mástil para que cambiar una veleta o una bombilla de la luz de fondeo, o simplemente quieres revisar el estado de las crucetas, o de la jarcia fija, puedes llegar a perder la amistad de quién quede

al mando de la palanca. El ayudante sudará la gota gorda para elevarnos a las alturas, acordándose de todos nuestros ancestros.

 

Pero también es bastante molesto el izado de la driza de mayor, especialmente con veleros de más de 10 ó 12 metros. Y aunque el ajuste de las escotas de Génova no requiere tanto esfuerzo, la electrificación del winch para estos casos puede ser de agradecer.

 

 

 

Por Internet circulan opciones que permiten utilizar el típico taladro de baterías, y aunque efectivamente moverán el winch, en cuanto entre en "carga", el motor no tendrá fuerza y podremos olvidarnos del tema, o acabar "lesionados", pues el par contrario ejercido por el winch podría hacernos un esguince en la muñeca.

 

La opción palanca eléctrica dedicada, es ofrecida por un fabricante francés, pero es extraordinariamente costosa y de más de 2.000€ y aunque va bien, por ese precio ya es posible adquirir kits de electrificación para convertir el winche de toda la vida a modo eléctrico. Pero no todos los winches tienen esta opción que además dependerá del fabricante y que puede llegar a costar aún más caro.

 

 

 

 

 

 

Milwaukee M-18 Doble velocidad.

 

 

 

Si quieres el kit de Milwaukee con batería Ion Litio 5 Ah, y con un Cargador rápido y adaptador de Estrella en Inox 316, puede llamar a Fondear y preguntar disponibilidad. Una solución eficaz para hacer el barco más cómodo y seguro. También puedes solicitar la opción de cargador de 12 Voltios.

 

Milwaukee M18 ……………...               719 €

Batería 5 Ah M18……………..                97 €

Cargador rápido 220v ………                95 €

Adaptaror Estrella INox 316…             84 €

Cargador 12 Voltios………….                95 €

 

KIT completo -Milwaukee-M18 Crad2

Precio Fondear………….. 589 € + iva

(Incluye:  Milwaukee M18 Crad2 + Batería Ion Litio 5Ah

+ Cargador Rápido + Adaptador Estrella Inox-316)

 

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Taladro angular Milwaukee

 

Lo ví por primera vez en Guadalupe (Caribe), cuando contratamos a un profesional de jarcia, para que verificara los cables y tensores del mástil antes de afrontar el retorno del Atlántico hacia Europa. El caso es que apareció en cubierta un tipo con aire de haber hecho miles de revisiones, y con la "‘Milwaukee" debajo del brazo. Dicho y hecho. El ayudante le subió al tope del palo en un santiamén, le bajó y volvió a subirlo sin ningún esfuerzo…

 

Me quedé fascinado con la imagen de aquel experto subiendo y bajando como un ascensor y tras indagar distintas informaciones, localicé el modelo ahora actualizado y mejorado por el fabricante Norteamericano. Solo quedaba solucionar el asunto de la estrella adaptadora y listo para probar el nuevo "juguete".

 

 

 

 

 

Estrella Inox 316

 

Antes de hacer las pruebas, tuvimos que hacernos con un adaptador para convertir el taladro angular a palanca de Winch. Existen adaptadores por allí, pero algunos simplemente no se pueden conseguir aunque están publicados en Internet, otros son de aluminio, o de fundición y calidad poco adecuada. Al final resolvimos diseñar un adaptador nuevo y mecanizarlo en el taller de Inox, para conseguir una estrella perfecta y en INOX 316. El complemento perfecto para la palanca eléctrica.

 

 

 

 

 

 

Milwaukee en el Winch

 

Una gozada. Lo cierto es que la palanca Milwaukee no es liviana, pero cuando la "pinchamos" en el Winch, no ejerce peso, pues queda soportada por este. El peso de la MIlwaukee es de algo más de 7 kilos dependiendo de la opción de batería escogida.

 

La primera impresión es de robustez, y solidez, nada que ver con la de los taladros normales. Necesario, pues cuando vamos a realizar trabajo de palanca, hace falta una reductora en acero que soporte potencia y mucho trabajo. Toda la parte frontal de la palanca eléctrica está forrada con una cobertura de goma que la hace más agradable al tacto y evita golpes con el Gelcoat. Su motor es de tipo "Brushless" sin escobillas lo que la hace mucho más fiable y duradera a toda prueba.

 

 

 

 

Salta a la vista el tamaño importante de la palanca, pero es bueno, porque una cosa es que nos quitemos el trabajo y el esfuerzo, y otra que desaparezca el par contrario como reacción al utilizar la palanca. Al darle al gatillo y en cuanto empieza a girar el winch, notamos que la Milwaukee tiende a girar en sentido contrario. Hay que detenerla con la mano, o apoyarla contra nuestra pierna o torso, para evitar que gire. Es una posición estática y no trabajamos, pero debemos detenerla y para ello es más cómodo cuanto más grande sea el brazo de palanca de la máquina, o sea cuanto más larga sea esta. La máquina lleva como accesorio una mango para evitar el contragiro, pero con la empuñadura frontal hemos comprobado que no es necesario el montaje de este accesorio.

 

 

El gatillo de puesta en marcha es electrónico y por ello podemos ajustar la velocidad de giro a medida que vamos pulsando el gatillo con más fuerza. Si bien en Winches pequeños la velocidad alta es adecuada y podemos conseguir velocidades de winch muy importantes, como ya hemos comentado, en winches de cierto tamaño es importante mover el selector y seleccionar la reductora para trabajar en la marcha lenta que tiene mucho más “par de giro”.

 

 

 

 

Por la noche la Milwaukee ilumina el winch ya que al utilizar el taladro se enciende un LED blanco que ilumina la zona de trabajo. En la parte posterior, el taladro angular tiene un enganche en el que está guardado el apretador del portabroca, que normalmente no utilizaremos pues la estrella adaptadora permanece colocada en el portabrocas en todo momento.

 

 

 

 

 

 

Seleccionar la velocidad

 

En las pruebas efectuadas hemos comprobado que en velocidad larga, la Milwaukee trabaja bien con poca carga de trabajo o con winches de diámetro reducido. En marcha corta, su par de giro es mucho más elevado gracias al planetario de acero de su cambio de velocidades. Si a ello sumamos la selección de giro inverso, para hacer que el winche trabaje en velocidad corta, tendremos un "cambio de marchas" de 4 velocidades, que sumados al ajuste de potencia del gatillo electrónico, nos dará una gran flexibilidad para hacer que el winche gire a la velocidad que necesitemos.

 

 

 

Resolver un "marrón" en el molinete del ancha

 

Vas a recoger cadena y levantar el fondeo, cuando te das cuenta, que el molinete ha dejado de funcionar por cualquier avería imprevista. Así me pasó hace unos años cuando salíamos de madrugada desde Ibiza hacia Valencia. Arrancar el Yanmar y te vas a la proa, pero… nada, el molinete está muerto.... Al final y tras unos minutos de preocupación, la avería no era tal. Al guardar una bolsa de cabullería en el camarote de popa estribor, habíamos desconectado sin querer el magneto-térmico del molinete, el cuál volvió a funcionar inmediatamente al restablecer la palanca, disipando inmediatamente el pánico de nuestros rostros.

 

Tener una segunda opción es muy de agradecer y como el enganche de estrella de todos los winches y molinetes son –o deberían ser- idénticos, la Milwaukee también puede mover el molinete en caso de un problema de este tipo. Para ello debemos seleccionar la velocidad corta que tiene mucha más fuerza y evitaremos sufrir al recoger 40 metros de cadena. En barcos de hasta 8 o 10 metros, un par de guantes y buenos brazos pueden hacer el trabajo sin problemas. En un 12 metros con más de 20 metros de cadena del 10mm, el asunto es muy comprometido, y con barcos algo mayores o más metros de cadena, la opción de "biceps" es del todo impracticable.

 

 

 

 

Un perfecto taladro angular

 

HAce unas semanas estuve arreglando unas bisagras en la cubierta, al lado del palo de mesana y gracias a Dios que tenía esta máquina, pues ni siquiera con el taladro de baterías más pequeño, podía conseguir el ángulo adecuado para poder perforar los nuevos orificios en la fibra, destinados al cambio de bisagra en inox del mueble del palo.

 

El portabrocas de la Milwaukee es capaz de coger perfectamente brocas de muy pequeño diámetro (en mi caso de 1,5 mm) y se abre hasta 13 milímetros (ideal para el adaptador de Estrella). Sin este taladro angular, no tengo claro cómo podría haber resuelto la perforación en un lugar tan comprometido.

 

No olvidemos que Milwaukee ha creado esta máquina para el sector profesional, lo cual asegura una alta fiabilidad y robustez. Por ello además de contar con una perfecta palanca de winch eléctrica, dispondremos de una herramienta muy indicada para trabajar en situaciones, en las que otros taladros no pueden ofrecernos ninguna solución.

 

 

 

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