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2016

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10 Mejoras para tu barco para este verano

 

Cómo hacerlo más cómodo y seguro

 

 

 

Lograr una navegación más confortable y unas singladuras más seguras, todo al mejor precio. Tanto en seguridad como en habitabilidad, lo que para unos puede ser superfluo, para otros resultará importante. Todo depende del plan de navegación que vayamos a realizar, de nuestros gustos y de la filosofía de vida a bordo que planteemos.

Los barcos admiten ilimitadas mejoras como consecuencia de los avances, tanto en electrónica como en opciones y sistemas que antes ni siquiera existían. Algunas lo harán más cómodo, habitable y adaptado a nuestros gustos y necesidades. Otras permiten

mejorar y hacer más fácil las maniobras tanto en navegación como al amarrar en el puerto. Pero también existen modificaciones que atañen a la seguridad y por tanto afectan a la forma en la que navegamos.

Un teléfono satelital, un AIS de última generación, montar un winche eléctrico, un pequeño generador, una instalación solar, una hélice de proa, una Bluetooth para la música, o una pantalla plana en el camarote, luces led de cortesía en el salón, un microondas en la cocina,  un equipo de buceo, un Grab Bag completo y adaptado a nuestras necesidades, unos asientos de cubierta, un toldo de bimini ampliado, un "fantasma" para ventilar por la escotilla… Son muchas las posibilidades y para la ocasión hemos escogido algunas de ellas.

Si planea pasar varias semanas en el barco este verano, es buen momento para dejarlo a punto y también mejorar algunos elementos que pueden haber quedado obsoletos o que ahora puede adquirir por tener buen precio. 

 

1.- Teléfono satelital  -  Club Fondear por 969 € + iva

Ya sea un Thuraya, un Iridium o un Inmarsat, si escogemos un modelo sencillo, podremos contar con un satelital por debajo de 600€ para garantizar la comunicación en cualquier circunstancia. Además existen tarifas bastantes asequibles y que bien valen lo que cuestan si necesitamos mandar un mensaje importante,  poder estar localizados en cualquier momento o circunstancia, y conocer la meteorología incierta con la que poder hacer cambios de planes de navegación.

 

En caso de accidente grave o un problema de salud, el satelital puede marcar la diferencia entre un susto o una tragedia. Y en caso de naufragio, la posibilidad de saltar a la balsa salvavidas con un teléfono satelital garantiza otro estado de ánimo en la tripulación, además de asegurar un salvamento muy rápido.

 

Si se plantea una navegación de altura y cruzar el Atlántico o recorrer este verano el Mar Mediterráneo, el satelital es posiblemente una de las mejores compras que pueda hacer para su barco y su tranquilidad. Quienes lo han probado no se hacen a la mar sin él, en caso de plantear una navegación de cierta envergadura.  Las bengalas, la radiobaliza, y otros equipos de emergencia están muy bien, pero la posibilidad de contactar de inmediato con guardacostas o su familia estando en alta mar, no tiene precio, y desde luego esta tranquilidad se traducirá de inmediato en confort, al sabernos mucho más seguros.

 

Cuál escoger es asunto más de gustos y de zonas por la que tengamos pensado navegar en el futuro que de otra cosa. El IsatPhone Pro de Inmarsat va de lujo, como también lo hace cualquier terminal para Iridium o Thuraya, aunque este último no sea el oportuno para hacer las Américas.

 

En conclusión: La inmensa mayoría de aficionados que plantean la navegación Atlántica y muchos de los que navegan por el Mediterráneo lo consideran como imprescindible y no es una opción para ellos navegar sin él.

 

Inmarsat IsatPhone Dos:          PVP:  850 +IVA          -          Club Fondear: 725 € +IVA

Iridium 9555:                          PVP:  1.050 +IVA          -          Club Fondear: 969 € +IVA

 

2.- AIS y Chalecos con emisores AIS  -  Club Fondear por 230 € + iva

Todo aquel que navega muchas millas considera el AIS como un elemento imprescindible. Y es que ofrece mucha seguridad adicional por muy poco dinero. Este dispositivo electrónico, nacido hace solo unos años, se ha convertido en uno de los puntos fuertes para la seguridad en la mar.

 

El AIS es un dispositivo que funciona en VHF emitiendo los datos de nuestro barco incluida nuestra posición instantánea y recibe esos mismos paquete de datos de los barcos que tengamos a nuestro alrededor hasta un radio de unas 40 millas náuticas.

 

 

Además con AIS sabremos hasta el nombre de cada barco a nuestro alrededor y podremos controlar el tráfico o comunicarnos con ellos. Es fácil enviar los datos AIS a nuestro sistema de navegación o conectarlo con un PC portátil para por ejemplo visualizar la posición de todos ellos en nuestro entorno.

 

Pero el AIS nos permitirá montar en nuestro barco el mejor sistema de seguridad de  “Hombre al agua”. Se trata de un transpondedor miniatura AIS que llevamos montado en el chaleco salvavidas o también podríamos llevar en la bolsillo del pantalón o en la cazadora. Si alguien se va al agua el dispositivo emitirá la posición del hombre al agua, y veremos con una aproximación exacta de solo pocos metros de error, la posición de la persona perdida como si se tratara de otro ‘barco’ más con la peculiaridad de tratarse de una emergencia de máxima prioridad.

 

AIS McMurdo M10 Tipo clase B:                      PVP: 590 € + Iva            -          Club Fondear: 455 + Iva

Emisor SmartFind S20 para chaleco:               PVP: 240 + Iva            -          Club Fondear: 189 + Iva

Chalecos automáticos con AIS S20:               PVP: 300 + Iva            -          Club Fondear: 230 + Iva

 

3.- Ilumínate con LEDs  -  Club Fondear desde sólo 4 €

Las luces de filamento están totalmente condenadas a ser sustituidas por las leds que iluminan en tonalidades cálidas o con la pureza del blanco solar, con la potencia que necesitemos pero quitando un cero a la cifra de consumos… ¡Casi un cero! No es broma… Y aunque esto en puerto no tenga la menor importancia, en navegación la cosa es bien distinta.

 

No podríamos ser más categóricos. Leds para sustituir las luces de navegación, Led en el tope de palo que consumirá una miseria e iluminará como un faro. Leds en el salón para no estar en tinieblas fondeados por la noche por aquello de ahorrar baterías. Y es que al final ¡esto también es confort! No tener que estar preocupados y abandonar la costumbre que tienen los buenos patrones de ir apagando aquellas luces que otros dejan encendidas. Esto ya se acabó.

 

Y más confort, claro que sí. Pues con leds también cambiaremos el aspecto que adquiere nuestro barco por la noche con focos decorativos o pasamanos retroiluminados con tiras led autoadhesivas. El cambio que cualquiera de nosotros puede dar al barco con muy poco esfuerzo es enorme. Un salón precioso se convertirá en un salón de máximo lujo con ese toque distintivo y agradecido de los mejores decoradores navales.

 

En fondear hemos probado satisfactoriamente diferentes tipos de luces que presentamos para Socios del Club Fondear.

 

4.- Montar una hélice de proa  -  Club Fondear a partir de 749 € + iva

Algunos barcos son bastante ingobernables al maniobrar marcha atrás, especialmente cuando vamos a baja velocidad. Si además le sumamos un poco de viento lateral y un hueco de amarre apretado o con un acceso tortuoso, tenemos todas las papeletas para pasar un rato desagradable. Navegando marcha adelante cualquier barco es mucho más sencillo de maniobrar, pero hacia atrás la cosa cambia de forma radical y la única manera de atajar el problema es navegar de popa con una “cierta” arrancada para que la pala del timón gobierne o bien… instalar una hélice de proa.

 

Una interesante alternativa consiste en instalar un sistema de Jets que lanzan un chorro de agua por las cuatro esquinas y en vez de llevar instalado un túnel de proa, funciona como lo hacen las motos de agua lanzando un chorro a alta presión que toma el agua desde el la parte central en crujía en donde un sistema de llaves de paso con electro-válvulas envían el flujo a la salida indicada. Algunos barcos como el Dufour 460 ya lo ofrecen como opción para controlar las maniobras.  Las ventajas de este sistema de jets es que no necesitamos montar túneles que atraviesen el casco de lado a lado, y el agua es canalizada a través de un tubo de sólo 5 centímetros de diámetro que llega a una boquilla instalada justo en la línea de flotación tanto en proa como en popa, con lo cual disminuye la resistencia que ofrecen los agujeros de los túneles de proa. Además disminuye el riesgo de absorber objetos que puedan atascar el túnel o partir el pasador de la hélice dejándonos sin maniobra justo en el momento que más la necesitemos, y para los mantenimientos no se necesita sacar el barco del agua, pues se pueden cerrar las llaves de paso y desmontar la bomba desde el interior del barco.

 

Pero las hélices de proa con túnel son bien conocidas y ofrecen una solución sólida y segura que proporciona fuerza de empuje que van desde los 25 kilos a los 200 kilos. Para un velero de unos 12 metros con un hélice que ofrezca 70 a 90 kilos de empuje vamos bien servidos para poder controlar cualquier maniobra por complicada que esta sea. En Club Fondear ofrecemos los mejores precios y puede consultar también las condiciones para su montaje e instalación para las cuales existen diferentes propuestas interesantes.

Quick 140 - 40kg:          PVP:  860 +IVA             -          Club Fondear: 749 € +IVA

Quick 184 - 75kg:          PVP:  1.350 +IVA          -          Club Fondear: 969 € +IVA

 

5.-  Winche eléctrico para las maniobras  -  Club Fondear desde 599 € +iva

 

 

En verano hace calor,… mucho calor. Y tirar de drizas, o tomar rizos por muy automáticos que sean o reenviados a bañera, cuesta lo suyo. Instalar un Capstan eléctrico que haga el trabajo por nosotros es tan interesante que con seguridad nos hará perder ese 'punto' de pereza, que a veces nos hace navegar sólo con la Génova por aquello de no tener que sudar dando a la palanca para subir la driza de mayor.

 

Soy el primero en reconocerlo y confieso que antes me costaba más lanzar la mayor al vuelo… hasta que instalamos un winche de maniobras con el que hacer esto con mayor comodidad, además de otras muchas maniobras con la jarcia de labor que antes requerían bastante esfuerzo.

 

Un winche eléctrico estratégicamente instalado cerca del piano y con toda la jarcia de labor a mano, podremos no sólo izar la mayor a toda mecha y sin esfuerzo, también podremos tirar de los cabos de los rizos para ajustar sin esfuerzo la superficie de trapo en la mayor, o reenviar el enrollador del Génova al eléctrico, que cuando hace viento a veces se pone algo más duro de lo normal, o hacer un nudo 'prusic' a la amarra de popa para tirar el barco hacia el pantalán sin dejarnos los riñones en el esfuerzo, o sin lugar a duda, la utilización más agradecida del winche eléctrico, cuando tengamos que subir a alguien hasta la punta del palo subido a una guindola.

 

Sólo por este motivo el winche eléctrico cobra todo su sentido, sobre todo si en vez de tener que pagar la fortuna de 2.500€ podemos hacerlo al precio del Club-Fondear… Y es que tirar de una persona hasta el tope de palo para desenredar una driza, cambiar una bombilla o revisar el engrase de las poleas de tope de palo es un autentico calvario y esfuerzo de palanca, hasta conseguir subir a alguien hasta arriba.

 

En general un barco que requiera excesivo esfuerzo físico para su manejo deja de ser divertido, y estamos hablando de náutica de recreo...

 

Pero cuando instalemos el winche eléctrico debemos hacer una revisión y comprobar si no existen excesivas fricciones en las poleas o elementos de la jarcia, pues el eléctrico no repara en fuerza y podemos romper algo al aplicar mucha más fuerza de la que normalmente hacemos con un winche manual. Compruebe si no existen ángulos de tiro demasiado cerrados, si los ejes de todas las poleas giran libremente,… Cuando las poleas no giran bien es normal tener que duplicar o triplicar la fuerza necesaria para, por ejemplo, enrollar una Génova o subir una Mayor.

 

En especial debemos tener mucho respeto con el enrollador de Génova, pues si este está muy duro y tiramos con fuerza, lo que puede pasar es que el perfil del enrollador NO gire sobre el estay. En este caso si tiramos con fuerza, al final lo que estaremos haciendo es retorcer el estay que al cabo de unas cuantas vueltas y maniobras partirá sin previo aviso, con la consiguiente alta posibilidad de tirar el palo al agua por la popa.

 

Winche eléctrico 1000 - 290kg/95kg:          PVP:  1.145 +IVA             -          Club Fondear: 599 € +IVA

 

6.-  Pistón extractor de aceite  -  Club Fondear desde 9,9 € +iva

En demasiados barcos el cambio de aceite se demora y se demora… porque llamar a una náutica significa pagar una buena cantidad de dinero pues estos vendrán con un equipo que parece demasiado sofisticado para adquirir por nosotros mismos. A ello se suma que la empresa nos venda el aceite que en muchos casos será facturado con un sobre precio que puede doblar al aceite marca blanca que encontremos en los grades centros comerciales y que por lo general no tiene porque ser de peores prestaciones.

 

Ya lo hemos dicho en otros artículos. La marca y fabricante es puso marketing al que no debemos hacer ni caso. Lo importante son las especificaciones técnicas de este aceite que podemos conocer pues es obligado por ley anunciar las especificaciones de calidad, aunque estas suelen venir en letra más bien pequeña.

 

Por tanto si podemos hacernos con un excelente aceite, pero económico, que nada tenga que envidiar al propuesto por el fabricante de nuestro motor, a veces de la misma marca… Lo único que necesitaremos es una herramienta para extraer el aceite. Existen bombas eléctricas y dispositivos de vacío, pero en este caso ofrecemos un simple pero muy efectivo pistón por el que solo tenemos que pagar unos míseros euros una única vez.

 

Así podremos cambiar el aceite por nosotros mismos siempre que lo necesitemos y sin tener que llamar a nadie o solicitar presupuesto alguno.

 

El pistón extractor de aceite viene suministrado con una cánula semirígida que entra por el conducto en donde se encuentra ubicado la varilla de medición del nivel de aceite del cárter. Sencillo, práctico, rápido, económico y para una infinidad de usos. ¿Alguien da más?

 

Bomba extracción aceite 230 mm:              PVP:  24 +IVA             -          Club Fondear: 9,9 € +IVA

Bomba eléctrica con kit de absorción:          PVP:  95 +IVA             -          Club Fondear: 59 € +IVA

 

7.-  Mando a distancia de 4 canales   Club Fondear por sólo 33 € +iva

El mando a distancia en nuestro barcos puede marcar ese "punto" que marca la diferencia y añade un extra de comodidad y distinción. Es ideal para manejar una hélice de proa a distancia, controlar la pasarela hidráulica desde tierra, montar un sistema de cierre centralizado en la entrada, o por ejemplo para manejar todas las luces del salón e interior del barco.

 

Lo mejor es que se monta de forma sencilla. El módulo propuesto viene listo tal cual, para ser utilizado según nuestra conveniencia, para por ejemplo, instalar un control remoto para manejar toda la iluminación del barco a nuestro antojo encendiendo las luces de cortesía, la iluminación principal del salón, la luz tenue para cambiar de ambiente, o las luces de lectura. O quizás nos diseñemos un sistema de control remoto para conmutar las salidas de audio y conseguir que la música suene en la bañera de popa, el salón, el camarote o en la zona de proa.

 

Las soluciones que podemos montar con un telemando no tienen límites y podemos "inventar" lo que nos apetezca y a la medida de nuestro barco y de nuestro antojo. Si nuestro barco es un poco más grande y tiene garaje con plataforma de baño hidráulica, el mando a distancia tiene una aplicación muy útil poder hacer bajar la plataforma y abrir el garaje de popa, para que según lleguemos navegando con la neumática auxiliar podamos hacer lo mismo que en casa: abrir el portón de la cancela del jardín y abrir la puerta del garaje sin tener que bajarnos de la auxiliar.

 

Lo bueno es que por sólo unos pocos euros podemos obtener automatismos muy cómodos y fáciles de instalar en el barco, sin tener que afrontar caros presupuestos injustificadamente onerosos.

 

Mando a distancia con 2 mandos:              PVP:  97 +IVA             -          Club Fondear: 33 € +IVA

 

8.-  Una nueva auxiliar  -  Club Fondear desde sólo 549 € +iva

A veces las llevamos envejecidas, parcheadas, perdiendo aire o en un estado penoso. Por ello ofrecemos las mejores condiciones para que cualquiera pueda disfrutar este verano de una neumática nueva y de máxima calidad. Con remos, bancada para soporte de fuera-borda, asiento, bomba de aire, kit de reparación, bolsa de transporte, y su manual de instrucciones.

 

Tras haber probado las de suelo de tablas, las de planchas de aluminio y otros modelos distintos, posiblemente la favorita es de la de suelo hinchable de alta presión con nervio central que refuerza la carena en "V" y con las que se conjugan unas muy altas prestaciones, sin tener que soportar los inconvenientes de una carena rígida imposible de estivar en invierno o buscar un sitio para las planchas de madera o de aluminio de algunos modelos de otras series.

 

Por ejemplo, con el modelo de eslora 3,2 metros, que se nos antoja ideal como auxiliar para un velero de tamaño medio, podemos decir con satisfacción que motorizada con un FB de 5Cv, el conjunto es mucho más que una simple auxiliar, pues con una sola persona se alcanza el planeo a los pocos segundos, para pasar de navegar de unos dignos 5 nudos a saltar alegremente a ¡18 nudos! Increíble pero cierto. Lo cual abre todo un mundo de posibilidades para hacer cortas excursiones de cala en cala en las que disfrutar pegados al relieve costero.

 

Cualquiera de los modelos reflejados en la siguiente lista es perfecta para quien desea meterla en el maletero de su coche y disfrutar en la costa huyendo de la monotonía de la gente en playa y poder hacer excursiones hasta el cabo y pasado este descubrir los rincones secretos de nuestro litoral.

Gibsy "M" 185:..........              PVP:  680       +iva   -          Club Fondear:  537 € +IVA

Gibsy "M" 210:..........              PVP:  780 €     +iva  -           Club Fondear:  599 € +IVA

Gibsy "M" 230:..........              PVP:  846 €     +iva  -           Club Fondear:  630 € +IVA

Gibsy "M" 270:..........              PVP:  1.044 €  +iva   -           Club Fondear:  826 € +IVA

Gibsy "M" 320:..........              PVP:  1.167  +iva    -           Club Fondear:  909 € +IVA

 

9.-  Fueraborda eléctrico  -  Club Fondear desde sólo 169 € +iva

Si lo que deseamos es tener un fueraborda para ir desde el puerto al fondeo donde tenemos el barco o para bajar a la playa a cenar y no pretendemos ir de aquí para allá con la auxiliar, el motor eléctrico es una opción interesante pues es muy ligero, no mancha con gasolina, es prácticamente irrompible, totalmente silencioso, y siempre estará listo para su uso (siempre y cuando tengamos las baterías bien cargadas…¡claro!)

 

Ahora que es mucho más fácil montar placas solares en el barco, la opción eléctrica del fueraborda cobra mayor sentido, pues podemos tener siempre la carga del pack de baterías de la auxiliar a tope de carga. Sin lugar a dudas no pueden competir con los fuerabordas de 4 tiempos tanto por autonomía como por potencia y empuje, pero este "gap" poco a poco va disminuyendo y sin duda  si no tenemos grandes pretensiones en potencia, el eléctrico es una solución alternativa con grandes ventajas.

 

Podemos encontrar motores cuyas prestaciones van desde los 300 a los 500 watios, que al final se traducen en kilos de empuje, que a la postre es lo que cuenta. Todos ellos tiene mando popero con 5 regulaciones de velocidad en avante y 3 en marcha atrás, y una escala de LEDs que nos permite conocer el nivel de capacidad de la batería. Los rotores son de máxima calidad cableados en cobre en vez de aluminio para que duren muchos muchos años.

 

GibSun  SML30  12 Voltios  13,6 Kilos de empuje ………    PVP:  165 +IVA   -    Club Fondear: 139 € +IVA

GibSun  SML40  12 Voltios  18    Kilos de empuje ………    PVP:  189 € +IVA   -    Club Fondear: 159 €+IVA

GibSun  SML48  12 Voltios  21,6 Kilos de empuje ……….   PVP:  207 € +IVA   -     Club Fondear: 169 €+IVA

GibSun  SML58  12 Voltios  26,1 Kilos de empuje ……….   PVP:  247 € +IVA   -     Club Fondear: 199 €+IVA

GibSun  SML86  24 Voltios  40    Kilos de empuje …….   PVP:  317 € +IVA   -     Club Fondear: 249 €+IVA

 

10.-  Antena TV Digital  -  Club Fondear desde sólo 49 € +iva

Al bajo precio que tienen los modernos televisores de pantalla plana en cualquier centro comercial, resula una buena idea montar uno en el camarote o en el salón. Intente localizar uno que venga con transformador y de esta manera podremos alimentarlo directamente a 12 voltios en caso de ser la tensión que entregue el adaptador.

 

En cualquier caso, y dado el bajo consumo de estos aparatos, la solución de utilizar un pequeño convertidor es perfecta, y además podríamos prescindir de él cuando estemos en puerto conectados a los 220 voltios del pantalán.

 

Sea como fuere, necesitaremos una antena para televisión digital terrestre, pues las analógicas de toda la vida ya no valen para nada ya que desde hace un tiempo todas las emisiones están codificadas en digital. Por ello, tanto si desea poner una instalación nueva de televisión, como si necesita actualizar una ya existente con más de dos años (analógica), tendremos que adquirir una antena de TV específica para barcos, que van escondidas en un contenedor de plástico estanco diseñado para aguantar las inclemencias marinas.

 

Existen antena de varios tipos, omnidireccionales que reciben la señal desde cualquier dirección y por tanto no tienen ningún tipo de ajuste y las direccionales que están pensadas para "escuchar" la señal de TV desde una zona concreta. Estas últimas tienen un mando giratorio eléctrico que instalamos en el barco, con el que podremos orientar la antena hacia la zona de la costa en donde encontremos la señal más fuerte de un repetidor o una emisora. Son bastantes más efectivas y tiene una ganancia superior a las ominidireccionales pero también son bastante más caras y requieren ser orientadas. El ángulo de orientación no es crítico pues tiene una apertura angular de unos 60º en donde se produce la mayor ganancia.

 

Glomex Vega V9114 onmidireccional:           PVP:  85 +IVA             -          Club Fondear: 49 € +IVA

Polaris con ajuste angular:                             PVP:  489 +IVA           -          Club Fondear: 299 € +IVA

 

 

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