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Costumbre,
marketing y facilidad para entendernos. Si hablamos de un 40 pies
(40 x 30,5 centímetros) queda como más grande que decir que el barco
es de ‘solo’ 12 metros. Además el influyente mercado anglosajón
sigue y seguirá hablando de pies, lo cual nos influencia a nosotros
y a los astillero que quieren vender sus barcos en estos mercados.
Por último cuanto más pequeña sea la medida menos necesidad hay de
tener que utilizar las molestas comas decimales. Aunque según estas
razones podríamos medir las esloras en centímetros… ¿No les parece?
TERMINOLOGÍA
ESLORA MÁXIMA: El término "eslora" se
refiere a la longitud de la embarcación. La eslora máxima es la
distancia, en metros, medida paralelamente a la línea de aguas de
diseño, entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía; un
plano pasa por la parte más saliente a popa y el otro por la parte
más saliente de la proa de la embarcación. Se incluyen las partes
estructurales o integrales como son proas, popas, amuras y uniones
de casco con cubierta. Se excluye el púlpito de proa en cuyo caso el
plano de referencia pasa por el punto de intersección de la cubierta
con la roda. Así mismo se excluyen todas las partes desmontables que
puedan serlo de forma no destructivas y sin afectar a la integridad
estructural de la embarcación.
ESLORA DE FLOTACIÓN: es la longitud
del eje longitudinal del plano de flotación considerado. LWL
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