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Si navegando
en un velero deseamos detener el barco y conseguir que este
permanezca lo más ‘tranquilo’ posible, para mientras tanto poder
realizar cualquier reparación o trabajo, podremos ponerlo ‘a la
capa’.
Para poner un
velero a la capa, debemos cazar bien la velas, dejar el foque a la
contra (acuartelarlo) y finalmente girar el timón para que nuestra
proa busque el viento.
En esta configuración, el empuje de la vela mayor se anula con el
empuje producido por el foque evitando el avance del velero, el cual
simplemente derivará con el viento como si fuera una boya. La
orientación que tomará el barco con respecto al viento será de unos
50º lo cual produce una importante superficie sobre la que el barco
deriva. En esa superficie las olas quedarán más calmadas que en los
alrededores, por lo que el barco permanece también más estable. Y lo
que es más beneficioso; En la zona que ha quedado por nuestra proa
más recalmada, será donde tengan la posibilidad de caer las
rompientes de las olas que se nos acercan, llegando estas a nuestro
barco con menos potencia que si nos golpearan totalmente.
Es importante
conseguir que el barco no avance para que permanezca siempre tras la
zona recalmada debida a la propia deriva del barco. Si avanzara un
poco, debemos jugar con el enrollador del génova, o la mayor, hasta
conseguir que el equilibrio entre las dos velas. En algunos veleros
modernos con quilla corta, el centro de deriva queda muy retrasado
por lo que casi podremos dejar el barco a la capa maniobrando con la
mayor y el timón, sin tener que tocar el foque.
Ponerse a la
capa no es una buena solución para hacer frente a un temporal, ya
que por encima de unos 40 nudos de viento no podremos detener el
barco mediante esta maniobra. En estos casos tendremos que pensar en
utilizar un ancla flotante o remolcar algo que nos frene la
velocidad. Ponerse a la capa es correcto si necesitamos detenernos
mientras esperamos a que pase una niebla o para descansar un buen
rato.
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