TRINIDAD (12/01/2004)

Bueno, pues como aquí sigo en Trinidad esperando la reparación  de mi piloto he aprovechado para darme una vuelta por la capital que se llama Port of Spain (buen nombre). Está a unos 15 o 20 kms. de aquí y la mejor forma de ir es en lo que aquí llaman un maxitaxi (taxi comunitario) que es una furgoneta con 12 asientos, conducida por un negraco enorme y que va a toa leshe por esas carreteras de dios y cada vez que ve a alguien por la cuneta le pita o le da gritos a ver si quiere montar.

Todos van con la música (reggae) a tope y un fajo de billetes en la mano continuamente. (Aquí casi todo se hace en billetes que los hay hasta de 1 TT$, o sea unas 35 ptas.).

El viaje hasta Port Spain son 5 TT$ (unas 180 ptas). La ciudad tiene 300.000 hab. aunque parece menor. Es una extraña mezcla con algunos edificios altos ultramodernos (bancos y eso) y el resto casitas de dos plantas. En la zona comercial hay muchos centros comerciales modernos con su aire acondicionado y sus tiendas como en Europa y en la calle mucha venta callejera y ambulante. La gente va muy tranquila y parece que hay poca miseria.

TOBAGO (18/01/2004)

Ya estamos en Tobago. Esto sí que es lo que uno se espera de una isla del Caribe. Playas kilométricas llenas de palmeras hasta el agua... mandaré fotos para poneros lo dientes largos. La travesía desde Trinidad fue un poco pesada. Son 65 millas pero a rumbo E, lo que quiere decir que vas contra el alisio, contra la corriente de 2 a 3 nudos y contra todo. El caso es que a base de Perkins , de vela y casi de remos, al fin llegamos. Salí a las 6 de la mañana y fondee en Scarborough a las 2 de la madrugada. 20 horas para 65 millas... Espero que a la vuelta a Trinidad que te pilla todo de popa resarcirme (que mi piloto sigue allí, una semana más, aquí lo llevan a su ritmo...). Y encima la llegada a Scarborough está llena de arrecifes, el faro estaba apagado esa noche (?) y entré poco menos que a tientas. Pero la isla merece la pena, tiene las mejores playas que puedas imaginar.

Tobago está muy bien, merece la pena pero el único sitio desde el que se va bien es desde en medio del Atlántico. Mucha playa y mucho resort turístico, mucho guiri y precios muy asequibles. Eso sí, el único sitio donde se puede comprar y hay servicios es la capital Scarborough. En el resto no hay mas que minimarkets con 4 cosas.

Alguien pregunto si en las marinas de por aquí hay cibercafés en todas... la verdad es que lo que no hay son marinas (bueno si hay pero lo suyo es fondear).

Y cibercafés (aquí son internet cafés aunque sólo tienen ordenadores, nada de bar) hay por los pueblos que por aquí hay mucho yanqui chateador.

Incluso estuve en uno en Tobago que era una lavandería de esas de máquinas de monedas y 4 ordenadores. Así mientras lavas, navegas... una buena idea.

Englishman Bay es una pasada. Una playa entre selva, con 4 o 5 barcos fondeados... lo malo es que las fotos no hacen justicia, pero la camarita digital no da para más. En fin, en un par de días saldré para Grenada (no la de la Alhambra sino esa isla que invadieron los yanquis en los 80 según su tradicional costumbre...)

GRENADA (30/01/2004)

Aquí estoy fondeado en St. George, capital de Grenada. La ciudad es mediana, colonial, bonita y agradable. Los precios algo más altos que en Trinidad pero aún soportables... más al norte por lo visto la cosa se pone chunga.

Se fondea en el lagoon, que es una cosa muy habitual por aquí, una especie de lago interior unido al mar por un paso estrecho. Una vez dentro el agua está como un plato y lleno de veleros. La isla merece la pena con buenas playas y unas islas que son también de Grenada mas al N que ya contaré cuando llegue.

A Grenada le llaman Spice Island (isla de las especias) porque entre otras cosas producen la tercera parte de la producción mundial de nuez moscada (!). También hay mucha pesca, profesional y también deportiva, que sacan unos bicharracos de 200 kgs. que flipas.

En cuanto a la navegación, por la noche hay que ir con mucho ojo, ya que las balizas, o no corresponden a la carta o derrotero, o están apagadas, o son del color contrario... y eso unido a que esto está lleno de arrecifes, hace que por la noche navegues más perdido que el alambre del pan bimbo.

De hecho, muchas empresas de charter de por aquí directamente prohíben a sus clientes navegar de noche. Ya lo decía uno de por aquí... por la noche estás.... confundido.

Ayer por fin encontré un barco español! Una pareja de Barcelona en un ketch de 42 pies (el New Hope) y estuve cenando con ellos. Buena gente...

Como ellos iban para el sur y yo hacia el norte, nos estuvimos cambiando info sobre las islas mientras nos cepillábamos una de las ultimas botellas de vino que me quedaban (un reserva!). Por cierto aquí el vino es horroroso y caro. Lo único algo de vino chileno...

Para el que venga para aquí un consejo: Traeros comida a saco, toda la que os entre en el barco (no perecedera, claro) y vino a manta si os gusta. Por varias razones, primero que es un coñazo tener que andar comprando y acarreando comida, luego que en muchos sitios solo hay minimarkets con 4 cosas muy caras, además de lo que ves no conoces nada y hay mucha cosa rara. O sea, que latas a mogollón, aceite (aquí el de oliva anda a precio de whisky) y lo que se os ocurra. Cuanto más mejor... Por cierto las patatas de aquí son buenas pero más duras que la madre que las p... No se porqué pero para pelarlas hay que echarle ganas y para cortarlas hace falta la radial. Y el pollo, duro como una piedra, pero no es de esos pollos de corral duros pero sabrosos. Hay que hacerlo bien guisadito. Como se te ocurra freírlo, te partes las muelas...

Bueno, me largo a Hog Island, una calita de por aquí en la que por lo visto hay un español apalancado en su barco, playa estupenda y chiringuito barato, donde todas las tardes se reunen a tocar la guitarra y claro... allá voy yo.

Me preguntan de que vive la gente que hay por aquí navegando durante años.

Pues la verdad no lo sé muy bien, no me dedico a preguntarles (aunque ya me gustaría). Sólo sé que algunos vuelven de vez en cuando a su país a trabajar una temporada (6 meses o así) dejando el barco aquí fuera del agua, muchos en Trinidad que es barato. Los mas cutretrasmundistas, como el del barco verde que posteé el otro día... pues ese hombre se dedica (o lo intenta) a arreglar velas, toldos , etc... aunque todo eso bajo mano, claro, que no se consigue permiso de trabajo legal así como así.

Lo que si estoy seguro es que la gente gasta poco, muy poco y mira mucho el Dollar. Cualquier pareja de las que andan por aquí, seguro que en su vida terrestre se van a cenar y se gastan 100 USDolar y tan anchos y aquí son capaces de cogerse un autobús y hacerse unos cuantos kms  para encontrar la comida mas barata... La filosofía es diferente, cuanto menos gastes, más tiempo te dura lo que tengas y más tarde te tienes que ir de aquí...

Luego hay también el típico cincuentón prejubilado, con ingresos asegurados en Alemania o donde sea, que vive tranquilo y como un rey. Ahora estoy en Prickly Bay (Grenada) que he venido a hacer la compra, que en Hog Island donde paso los dias no hay mas que cerveza...

Alli en Hog Island es, como dice un amigo inglés “another day in paradise”. Y por cierto, una vez que vienes aquí, tienes muchas posibilidades de engancharte y quedarte. Todo el mundo cuenta la misma historia... vine para 2 meses y llevo 7 años... Hay un jubilado ingles de unos 70 años navegando en un ketch pequeño de madera que lleva aqui 20 años y dice que jamás volvera a Europa, que quiere morirse aqui en Cala no se qué...

O sea que el que se anime a venir, que lo tenga claro... venir es mas fácil de lo que parece... volver es mucho más difícil...

CARRIACOU (13/2/2004)

Bueno, pues ya estamos en Carriacou, una isla que pertenece a Grenada más al norte. La distancia desde St George -Grenada hasta aquí son 30 millas y opté por hacerlo en dos etapas y fondear en Ronde Island, a 20 millas para verlo, que es una isla absolutamente desierta (solo estábamos 3 barcos) y un buen fondeadero, dejando para el día siguiente un saltito de 10 millas.

La travesía hasta Ronde Island fue bien, protegido por la costa de Grenada, con buen viento, de ceñida. Al día siguiente, al amanecer, salí de Ronde Island, para hacer las 10 millas hasta Carriacou, un saltito, remolcando la zodiac por vaguería y a ojo, es decir sin conectar el GPS, poniendo la proa en Carriacou. De ceñida 25 nudos de viento. Ah! iluso de mi... cuando aprenderé... Al llevar una hora o así, me doy cuenta que el viento ya me viene casi de la proa... y que tengo el sitio de donde he salido casi por el través. Culpable, las famosas corrientes entre islas. Calculo que había una corriente de casi 3 nudos.

El caso es que me había ido bastante a sotavento, con lo que... Perkins a 2000 rpm (régimen que solo utilizo en ocasiones especiales), mayor con dos rizos, piloto de viento y hala, a subir aquello...

Velocidad, unos 2 nudos, cuando cogía un par de buenas olas el GPS llegaba a marcar CERO. Y para ir a rumbo real hacia la isla habia que poner la proa casi 40 grados más a estribor. La sensación es muy extraña. El sitio de donde has salido, casi por el través, el sitio a donde vas, por la amura del otro lado... Y cruzándome con veleros que bajaban como motos, claro.

El caso es que saliendo a las 0700h. aprox. llegue a Carriacou a las 1100h... cuatro horas para hacer 10 millas. En realidad hice bastante más porque me di una buena curva por sotavento. En fin, que aquí nada de navegar a ojo, se pone el GPS y apuntas con la proa un montón de grados más a estribor de tu destino, y hala, a ceñir contra corriente.

En fin, ya estoy aquí, perfecta bahía protegida,  buen fondo de 5 m. un pequeño y curioso club náutico y un muelle destrozado por un huracán, que de paso se llevó un arrecife que había en el centro de la cala, con lo que ahora la entrada y el fondeo son mucho mejores. Un sitio muy tranquilo, con 2 o 3 supermercados, un par de restaurantes y cuatro casas más... y unos 60 barcos fondeados.

O sea que por barcos no será. Y eso que estamos en temporada baja en esta parte. Cuando llega la temporada de huracanes, todos se vienen aquí al sur y en Hog Island, por ejemplo, me dijeron que en agosto puede haber 200 barcos...

Pero si lo que quieres es una cala para ti solo, o casi, con playa con cocoteros y eso, las hay por decenas, pero para pasar la mayoría de las noches la gente se viene donde pueda comprar comida, hielo, salir a cenar, tomarse copazos de ron y demás pequeños placeres de la civilización.

De todas formas, la sensación no es agobiante ni mucho menos, los fondeaderos son enormes y al menos en esta época, encuentras un buen hueco a la primera.

Respecto a lo de las esloras el mío es de los pequeños. El barco habitual de por aquí anda sobre los 40 - 45 pies y mucho ketch. Y no digamos los dinguis, todos de fondo rígido y 15 / 25 CV de fueraborda... incluso en barcos pequeños. El precio de las marinas no sé como anda, aún no he metido el barco en ninguna, pero sé que en Trinidad es muy barato. En cuanto a la seguridad, yo creo que no hay problema si lo dejas en las marinas... además hay tal cantidad de barcazos mejores que el tuyo que es muy mala suerte que te toque la china. Y muchos vacíos (sin gente).

Otra cosa, aquí en Tyrrell Bay hay un par de negocios “flotantes” de lo más curiosos. El Angel Bar es un bar flotante sobre el casco de un catamarán (creo que construido ex-profeso) de unos 10 x 8 m. (he visto bares bastante mas pequeños). Llegas en la zodiac, amarras, subes y tienes una barra en U de unos 2 m. de lado con sus taburetes, una parte con colchonetas anchas para tumbarse de solarium (por las mañanas) y un WC que flipas. Con su techo, sus generador, sus luces y la mejor música de la cala.

El otro es mejor aún. Sobre el casco de un trimarán enorme, un tío ha montado una nave industrial de chapa de unos 10 x 15 m. o así y es el que trabaja el inox, arreglos de metal, mecánica etc...

Saludos desde una pizzería que tiene un ordenador, con lo que se convierte en pizzeria-internet-cafe....

MARTINICA

Pues ya estoy en Francia, o sea en Martinica que es una provincia francesa a todos los efectos. Y al fin he tenido una travesía entre islas como debe ser. Viento de 18 a 20 nudos justo para ceñir a rumbo, menos corriente, poca ola... una maravilla.

Tanto es así que tenía hasta el viernes para llegar y me he venido del tirón desde Petite Martinique (que es Grenada) hasta aquí, haciendo una parada “pirata” en Bequia (que es St Vincent) desde las 10 de la noche al amanecer y saltándome Sta Lucía. Pirata quiero decir sin pasar por inmigración, aduanas y eso como debe ser.

Y aquí estoy, en una ciudad europea de 120.000 hab. la más grande que piso desde que salí de Canarias, y la verdad se hace raro...

El viernes llegan un par de amigos desde España a pasar unos días, veremos que tal la isla y ya contaré... de momento ya me he dado cuenta que los precios han dado un subidón casi al doble (eso de los euros va a acabar con nosotros...)

Eso sí, al ser Europa, la aduana no me ha pedido nada de nada. Menos mal porque por un despiste no había hecho salida en Grenada...

En fin, de momento fondeado en Fort de France, la capital, al lado del muelle de los ferrys, un sitio con poco “charme” pero que esta bien para acopiar y eso.

6/3: Pues habiendo fondeado en Fort de France  capital de Martinica, llegaron por avión dos amigos a pasar 10 dias a bordo del KYO. Durante ese tiempo dimos la vuelta a la isla e incluso alquilamos el último dia un coche y vimos el interior. Completito. La capital, Fort de France, es la ciudad más grande de las Antillas y se nota. En lo bueno, hay de todo (un hiper, al fin!) y el fondeadero está en el mismo centro. Lo malo, el follón de ciudad, y las miles de navettes que pasan a tope junto al fondeadero...

Subiendo por la costa W esta St. Pierre, que fue capital hasta que una erupción del Mt. Pelée lo destruyó cargándose a veintipico mil. Ahora es un pueblo agradable y curioso, con ruinas...

A partir de ahí hacia la costa N y casi toda la costa E son zonas en las que no navega casi nadie (costa de barlovento, en todas las islas pasa lo mismo)

Estuvimos fondeados en La Caravelle que es parque natural con buenos paseos, playitas desiertas, barro de ese para untarse, etc. Y vimos una mangosta (con eme). Por cierto, que fondeando entre los arrecifes di el primer toquecito con la orza, je, je, que alguna vez tenia que ser la primera (en el viaje...). Nada grave, a un nudito y en blando, un poco menos de patente...

El siguiente día estuvimos en Le François, un puertecito con marina pequeña y bastantes barcos de motor. Un sitio de lo más agradable, metido en una bahía que para entrar hay que seguir balizas desde un par de millas antes. Alli nos hicimos con 3 langostas (con ele) que cayeron religiosamente unas horas más tarde.

El tema de los temas es el de las nasas... El arte de pesca de uso corriente es tal como sigue: Se cogen 4 o 5 botellas de agua mineral (transparentes) y se atan con un cabo guarro de nylon de tender la ropa que flote bien, cada metro y medio o así. En una de las puntas supongo que sale un cabo que va para abajo a la nasa o lo que c... sea.

El caso es que reparten ristras malignas de esas por decenas, justo en las rutas de paso, con lo que vas haciendo eslalom cuando las ves en el ultimo segundo o te las comes. Y se ven fatal, transparentes y con ola. Y de noche tiene que ser divertido. Les tienen que cortar unas cuantas cada semana, no entiendo... Y tiene pinta de que lo hacen para verlas mejor, en vez de un racimo de botellas, digo yo... en fin...

Bueno, pues esquivando y enganchando nasas llegamos al sur, donde estan las playas de foto, los turistas, el Club Med, las marinas.... esas cosas.

Perfectas playas sin una sola sombrilla (hay cocoteros a manta que dan una sombra estupenda), chiringuitos... y llegamos al segundo tema de los temas... la marcha... O sea, hay poca o ninguna. El que quiera salir de marcha, tomar copas y eso que se vaya a otra isla... Bares de copas no hay. Carecen. En todos los establecimientos dan comida de algun tipo y si quieres una copa o una cerveza te la ponen pero nada más. Y hay turismo francés a manta... Será que son franceses?

Los desfiles de carnaval por la calle son a las 3 de la tarde, con todo el solazo. Las fiestas en el pueblo, camión con reggae y muchos decibelios y todo el pueblo por allí. Empieza a las 6 y a las 10 ya no hay ni música y quedan los 4 colgaos de siempre en una esquina.

Y vuelta a Fort de France, alquiler de un coche, visitas al interior (la vegetación increíble), a un parque botánico... y a una destileria de ron, por cierto, lo hay de varias graduaciones de hasta 59 grados creo. El normal tiene 50 o 55... buenísimo con sirope, hielo y limón natural (ti punch lo llaman), entra como la seda... demasiado bien quizá...

En fin, se fueron los tripulantes y quería pasar directo a Guadaloupe, saltando Dominica por ir abreviando y al llegar al N de Dominica de noche se puso a soplar fuertecito con chubascos y lluvia gorda (por cierto la semana de Martinica un tiempo estupendo incluso suave en el NE) y entré a fondear a una bahía enorme bien protegida (Prince Rupert)

Por fin después de varios intentos de acercarme al fondeadero lleno de barcos, sin luz de fondeo casi todos, sin luna, 5 de la mañana, lloviendo tanto que el radar casi no veía, en cuanto vi 12 metros en la sonda eché el ancla con sus 50 m. Aguantó bien toda la noche unos chupinazos de fuerza 7 y al día siguiente la saqué para fondear en menos fondo... la saqué después de varios intentos para desenrocarla...

Como el tiempo seguía chungo me pasé el dia fondeado y descansando. Ni bajé a tierra. Bajar la zodiac de la proa con esas rachas tipo cometa, ponerle el motor e intentar remontar con sus 2 CV el ventarrón no me apetecía mucho... y al amanecer del día siguiente que estaba algo más tranquilo, 20 millas hasta Les Saintes donde estoy ahora (oyendo las rachas...). Travesía corta pero húmeda, con viento de través y olas mojadoras.

Y esto son Les Saintes, un archipiélago pequeñito debajo de Guadaloupe, muy bonito. Mañana quiero alquilarme una motillo y dar una vuelta por la islita. (aquí por fin empiezan a haber motos...). Ya os contaré...

LES SAINTES (12/3/2004)

Es un pequeño archipiélago al S de Guadalupe. La bahía de Bourg está entre las 10 más bonitas de mundo según la Unesco y no les falta razón.

Curiosamente, por avatares de la historia, la población de les Saintes son blancos, mientras que en las islas de alrededor son casi todos negros. Esto se debe a que al ser unas islas muy montañosas no hay cultivos, por lo que en su día no se trajeron esclavos africanos y los actuales habitantes son descendientes de colonos europeos. Viven de la pesca y el turismo.

Pertenece a Francia y está muy cuidadito. Es una excursión de día típica desde Guadalupe (unas 20 millas) y hay mucho velero fondeado y mucha navette de turistas. Prácticamente no hay coches y la forma usual de moverse es en moto. Las alquilan en todas las esquinas por unos 20 - 25 euros el día. 

Mucho restaurante, buenas playas (por cierto, abundan los “mancenilleurs” que son unos árboles venenosos con un aspecto de lo mas inofensivo a los que no puedes ni acercarte. Afortunadamente, todos tienen el tronco pintado con una marca roja...).

Por lo visto también hay bastantes iguanas, aunque yo no conseguí ver ninguna.

En la costa de barlovento hay un par de playas estupendas en las que no hay nadie porque esta prohibido el baño permanentemente. Hay unas olas y unas resacas de agarrarse, por el contrario las de sotavento son de lo más tranquilas...

En fin, bonito destino turístico, buena escala para barcos, agradable, turístico y tranquilo. Merece la pena.

GUADALUPE  (20/03/2004)

Después de la estancia en el archipiélago de Les Saintes, subí hasta Guadalupe, isla francesa parecida en ambiente a Martinica. Fondeé en el puerto principal, Pointe a Pitre, enfrente de la marina Bas du Fort. Es el típico club náutico estilo europeo, a todo plan, con todos los servicios y allí intenté conseguir el famoso repuesto para mi piloto automático.

La historia fue como sigue:

Lunes: Bonjour tal y cual a la chica que había allí, necesito esta pieza... ummm, venga mañana que hoy no está el técnico...

Martes: Le cuento la historia al técnico... sí, creo que tengo algún piloto viejo así en el almacén para sacarle la pieza... venga dentro de dos días...

Jueves: El técnico no está, venga más tarde... Por la tarde... pues sigue sin estar, venga mañana.

Viernes: Técnico... oui, ummm, no he tenido tiempo de buscarlo... venga mañana que abrimos...

Sábado: La chica... pero si hoy es sábado y el técnico no viene... Pues hala, tía, dame mi piloto que me piro y que os den...

Y así me tuvieron toda la semana toreándome al más puro estilo gabacho. Mientras aproveché para ver la ciudad, pasear y esas cosas...

De Pointe a Pitre, navegué hasta Anse des Haies. Bahía preciosa muy recomendable en la costa W. Un pueblecito lleno de tiendas y restaurantes con un ketch destrozado contra las rocas y mucho velero fondeado. Playa, palmeras y esas cosas...

Estuve tres días, entre otras cosas porque tenía que hacer la salida en la aduana y hacen un horario “flexible”, o sea que abren cuando les sale de ahí... Nos encontrábamos en la puerta de la aduana varios navegantes con los papeles bajo el brazo y allí esperábamos charlando hasta que nos cansábamos y al día siguiente otra vez todos allí al mismo rollo... Por fin abrieron, y el tipo nos selló la salida mientras comentaba del Manchester, el Madrid etc. según la nacionalidad del barco en cuestión... el hombre lo llevaba suave...

Y desde allí, 40 y pico millas hasta Antigua donde me hallo. Y aquí he encontrado a un español que lleva 8 años haciendo chárters y currando aquí y allá con un super ketch maravilloso de 20 m., su chica italiana y tres niños con cara de felicidad.

Cena con ellos, charla... y una botella de orujo gallego que estaba de muerte... Aquí está ahora trabajando en una empresa de mantenimiento de superyates (veleros) que hay unos cuántos... Ya detallaré.

Por cierto, es increíble como cambia la sensación de la distancia en las travesías. Recuerdo que en España para hacer 50 millas de Denia a Ibiza, me parecía una gran navegación, me lo pensaba, lo preparaba a fondo, etc... y aquí cualquier salto de menos de 100 millas me parece corto... Y en saltitos de 10 millas allí, ponía el tangón y lo que hiciera falta y aquí para 10 millas casi ni quito la funda de la mayor...

En fin, ya os contaré de Antigua... Una isla muy “british” con unos pedazo veleros de 40 m. que alucinas. Los ingleses vienen aquí encantados en autocares a ver el Nelson Dockyard, donde por lo visto el almirante Nelson estuvo por aquí y les emociona bastante... A mi me pone más saber que una de las supercasas en una punta es de Eric Clapton... a ver si le hago unas fotos...

ANTIGUA  (25/03/2004)

Antigua es uno de los centros importantes de yates del Caribe. En la marina de Falmouth hay al menos una docena de superveleros por encima de los 30 m. Se ve que aquí es donde se reúnen los ricos... Además tienen la Antigua Sailing Week, la Antigua Yacht Regatta...

La isla es muy "british" y sobre todo muuuuuy cara. Eso si, hay todo tipo de servicios para yates. En la empresa de electrónica de English Harbour al fin conseguí el repuesto para el piloto automático. En 4 días (de jueves a lunes) lo tenia. Eso si, pagándolo bien pagado... La capital es St John, que no tiene mucho interés. Ahí es donde atracan los barcos de crucero (vacaciones en el mar) y llevan a los guiris a English Harbour donde hay unos cuantos edificios de piedra por donde anduvo el Nelson que ahora son velerías, bares, aduanas, etc... Todo muy cuidadito y mono.

Aparte de English Harbour-Falmouth Harbour que están juntos, esta Jolly Harbour, supermarina moderna de lujo con chalets con amarre propio en plan Florida. Y campo de golf (la gente se mueve por la marina en los cochecitos eléctricos esos del golf...) O sea si te sobran los millones es un buen sitio para retirarse...

Me decidí a salir hacia St Martin a eso de las 17 h. y cuando tenia el motor arrancado, la zodiac en la cubierta y todo preparado, se me ocurrió conecta

el GPS y resulta que no funcionaba.

El Garmin E-Trex había dicho  basta después de 5 años de rociones, sol y golpes...

Entre que lo intentaba hacer funcionar, lo desmontaba y eso se echó la noche y decidí dormir allí y comprar otro al día siguiente (aunque llevo un Garmin 50 antiguo de respeto, aquí con las corrientes y los arrecifes es importante llevar dos. Hay gente que lleva tres.)

Por la mañana, baja la zodiac, ponle el motor, vete a la tienda... y no tenían GPSs... que el único sitio era en la tienda de Jolly Harbour... Pues zarpo para Jolly Harbour, unas tres horas de lluvia, chubascos, entrando con fondos de 3 metros... un asco. Llego a la tienda y resulta que ese día eran las elecciones generales en Antigua! y los tíos cerraban la tienda esa tarde, al día siguiente y a lo mejor al otro... (así lo ponía en un cartel en la puerta: Closed this afternoon, tomorrow y possibly thursday...) sería para celebrar el resultado.

El caso es a las 5 de la tarde salí hacia St Martin-St Maarten con el GPS de respeto, una islita que la mitad es francesa y la otra mitad holandesa.

Unas 90 millas desde Antigua a rumbo NW lo que aquí significa vientos primero de aleta y luego de través de unos 15 nudos, y encima con olas de dos palmos (hacia unos días que soplaba variable y el alisio no había formado mar...) O sea una navegación para señoritas. Fondeaba en Phillisburg (parte holandesa) a las 12 h.

St Maarten es una isla típica turística con montones de barcazos de crucero.

Toda la isla es duty free sin impuestos y está llena hasta arriba de