A pesar del
paralelismo con la BWR, existen profundas diferencias comenzando
por el recorrido y el tiempo de duración de la regata que
condiciona la forma de afrontada. Mientras la Barcelona World
Race es una carrera de fondo que dura todo un trimestre, la
“Jacques Vabre” parte desde Le Havre rumbo directo a Salvador de
Bahía en Brasil. Por tanto el planteamiento de estrategia es
bien distinto, máxime cuando gracias a la gran afición que hay
en Francia, a la Jacque Vabre se apuntaron en esta última
edición del 3 de noviembre un total de 64 parejas de
participantes entre las diferentes categorías.
La carrera es
muy competitiva y ocurre como un gran “sprint” dado la corta
duración de la regata y el gran número de participantes que van
a por todas. Mucha afición, grandes dosis de emoción en juego,
muchos millones de euros en patrocinio, y un alto seguimiento
por parte de los medios. Así se cuadra la ecuación.
Efectivamente
la flota es muy heterogénea contando con monocascos divididos en
IMOCAS de 60 pies, como los de la BWR o la Vendée Globe (18
inscripciones frente a las 8 en Barcelona), y Opens de 40 pies
(32 participantes!). Los multicascos salen un día más tarde
alcanzando a los monocascos pasados sólo 3 ó 4 días desde la
salida y entre ellos corren los impresionantes trimaranes ORMA
(5 inscripciones) y 9 catamaranes de 50 pies.
Tanto la
Jaques Fabre como la BWR son consideradas, además de por su
valor intrínseco, como dos pruebas en las que entrenarse y
probar a fondo el equipo para la prueba más importante del
mundo; La Vendée Globe en la que participarán decenas de
regatistas en solitario entre los que encontraremos a toda la
élite mundial enfrentados en la prueba más dura jamás creada. El
recorrido es casi idéntico al de la BWR también sin escalas,
pero su carácter de prueba en solitario le dan ese “sabor” a
reto extremo que solo los franceses saben por el momento
ofrecer.
En
todas estas regatas oceánicas es primordial contar con el mayor
número de participantes posibles y lograr encontrar la formula
que permita hacer realidad el mayor número de inscripciones.
¿Por qué? Los barcos son verdaderos formulas-1 y por tanto es
normal que muchos de ellos se rompan y queden fuera de carrera.
Un nutrido número de participantes en la salida asegura, al
menos de forma estadística, que todavía bastantes quedarán
corriendo durante el largo recorrido de la prueba, condición
fundamental para que el interés mediático no decaiga.
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Jacques Vabre
La conocida marca de cafés
francesa Jacques Vabre ideó la regata que lleva su nombre
sobre un conjunto de valores fundamentados en el
desarrollo sostenible. Por ello el último objetivo de la
regata es el de promover los valores de la vela como
deporte limpio, reducir al máximo el impacto negativo del
desarrollo de la prueba sobre el medioambiente, dar el
mejor ejemplo y promover los valores de la ecología, y
sensibilizar al gran público sobre la necesidad de
fundamentar el desarrollo económico sobre valores
sostenibles.
Por todo ello la firma
Jacques Vabre apoya incondicionalmente a RainForest
Alliance, una ONG destinada a preservar y luchar contra la
deforestación especialmente en la zona de Brasil.
Motivos más que suficiente
como para que la regata cuente con patrocinadores tan
importantes como Renault Francia, La Federación Francesa
de Vela o incluso la Marina Nacional Francesa, además de
otras importantes marcas y cadenas de televisión.
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