Plantearme
tener que recoger a un MOB con olas de 3 y 4 metros y 30 nudos
de viento, se me antojaba tarea casi imposible. Ya de
entrada es complicado no perderlo de vista, pero repescarlo con
30 nudos de viento... muy duro.
Y
lo más
sorprendente es
que una parte
importantes de
estas muertes
explicadas en el
informe que
tengo en mis
manos, se
producen en
navegación cerca
de la costa, sin
que se dieran
condiciones
espeluznantes… Y
es que perder a
una persona por
la borda no es
tan difícil... Durante otra
navegación
por las baleares, experimenté con
ello y lanzamos
una pelota
oscura del
tamaño de una
cabeza, para
intentarla no
perder de vista
y repescar…
Parece evidente
no perderla de
vista
y sin embargo es
muy fácil dejar
de verla.
Pasados un
centenar de metros
y con
cierto oleaje es
muy fácil
perderla de
vista. Si
a esto sumamos agua fría y
condiciones de
hipotermia, el
pronóstico se
hace muy
preocupante.
47 % de los MOB mueren
De los
más de 300 casos examinados entre 2015 y 2023, casi la mitad han acabado
en defunción, y más aún entre los pescadores profesionales, que
alcanzan el 56% de los “hombre al agua”, dejando un 40% para los
barcos de recreo. Y de estos últimos, la mayoría ocurren en aguas
costeras hasta la zona 4 de 12 millas. En los cargueros se salvan
más, pues de los 20 casos reportados sólo 6 causaron pérdida de
vida, y mejor aún para los barcos de pasaje con 8 incidentes de los
cuales sólo 1 acabó en fatalidad.
Sólo 10 minutos
Claro….
depende mucho de la temperatura del agua, y por ello en las frías
aguas de Reino Unido, a partir de los 11 minutos de media, la
hipotermia es mortal. Nada que ver con el mediterráneo y en verano en
donde uno puede aguantar horas antes de estar en riesgo de muerte
por hipotermia. De forma contraria en aguas del atlántico norte, en
4 minutos podemos morir por hipotermia. Todo esto depende a su vez
mucho, del cómo vayamos vestidos en el momento de la caída, pues con
un traje de supervivencia de neopreno de 7mm podemos alargar estos
tiempos en muchas horas.
Reconocer el peligro
Durante
una expedición de buceo hace unos años en el Mar de Banda (Indopacífico
Ecuatorial), salimos de una inmersión nocturna con nuestro traje de
neopreno, pero alejados del barco unas 2 ó 3 millas, arrastrados por las
fuertes corrientes, allá dónde se juntan el Océano Pacífico y el Indico.
Aunque veíamos las luces del barco, la auxiliar no nos localizaba y
quedamos a la deriva 10 o 15 minutos. Huelga decir que en un mar así
y con neopreno y el jacket hinchado, podrías pasarte días enteros
flotando, sin síntomas de hipotermia, pero si con fuerte
deshidratación y preocupado de que te zampe un tiburón. Gracias a
los focos de buceo pudimos ser localizados y un cuarto de hora
después nos encontrábamos ya a bordo. Por cierto, desde entonces y
en sitios complicados, casi siempre buceamos con balizas AIS McMurdo
S10.
Con o
sin curva de Boutakow, lo importante es pescar al
tripulante sin la menor dilación, pues el riesgo es realmente grande
y exponencialmente peor, cuanto más baja sea la temperatura del mar.
Para no perder al tripulante lo primero que debemos lanzar es una
percha IOR o un aro salvavidas, no tanto para que no se ahogue como
sí para poder localizar al náufrago.
Balizas AIS
Como
hemos comentado y desde
la experiencia del buceo nocturno en aguas del Mar de Banda, suelo llevar
siempre la baliza McMurdo S-10 AIS
sumergible hasta 60 metros. Naturalmente el barco de buceo debe llevar AIS montado. Pero incluso en Asia, cada vez son más los barcos de
buceo que lo llevan instalado.
Para
navegar en nuestro barcos de recreo, sin lugar a dudas este es el
"dispositivo" a llevar con nosotros siempre encima, pues además de tu barco, te
podrán vez todos los barcos en la zona que lleven AIS (actualmente
casi todos). Cierto es que si caes inconsciente y no disparas la
baliza pues no hay solución… pero en ese caso morirás sin darte
cuenta, lo cual sin duda es una ventaja... Para este asunto, existen
chalecos auto-hinchables que auto-disparan la boya AIS del chaleco.
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McMurdo CREW1
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Murdo Crew 1
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CREW1 es un AIS de "Hombre al agua" diseñado para acelerar
la detección y soporte de un rescate de un tripulante en
situación de MOB. La baliza se puede unir al chaleco mejorando
la capacidad de supervivencia en caso de MOB. Es compacto y
fácil de operar, activándose de forma semiautomática en el
agua, o de forma manual. Cuenta con una duración extendida de
batería hasta 36 horas, y capacidad estroboscópica de LED SOS
de alta potencia luminosa.
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Baliza compacta
y segura.
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Coordenadas GPS
de alta precisión.
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Actualización de
datos cada minuto.
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Activación
manual o semiautomática
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Compatible con
todos los equipos AIS.
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Luz SOS de al
potencia.
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Batería duración
36 horas una vez disparada.
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5 años de vida.
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Certificada IP
68 a 50 metros de profundidad.
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Peso 160 gramos.
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Tamaño: 12,9 x
5,2 x 4 centímetros.
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Lo importante es prevenir
Evitemos caernos al agua en un "despiste", como le ocurrió al
bueno y experimentado navegante Francés Tabarly, que se fue a echar un pis por la borda y sin más
se cayó al agua, posiblemente debido al movimiento inesperado de una
ola. Su cuerpo fue encontrado días después... con la bragueta
bajada.
Si te
tienes que mover en cubierta, especialmente por la noche y con mal
tiempo, hay que llevar radiobaliza personal AIS y por supuesto línea
de vida. No digo, como algunos puristas, que debemos estar en
todo momento enganchados a la línea de vida, porque la verdad es que
es incómodo y sencillamente un “coñazo”.
Pero si
salimos de bañera por la noche y aún más con mal tiempo, hay que
extremar las precauciones, utilizar línea de vida e ir muy
agachadito, bajando el centro de gravedad, en el deambular por la
cubierta. Aunque en estas condiciones lo mejor es NO salir de la
bañera y esperar la luz del día para hacer las maniobras de velas,
si la situación lo admite.
Sea
como fuere, llevar una radiobaliza AIS y estar protegidos contra las
bajas temperaturas si el agua es fría, puede significar quedar
fuera de ese 47% del que hablamos y así salvar la vida en caso de MOB.
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