La iluminación en el barco

Se acabaron definitivamente los tiempos de la lámpara de petróleo especialmente desde la aparición de la iluminación con LEDs. Estos pueden ser utilizados para las luces de navegación o para el interior. Muchas nuevas posibilidades se abren si bien no sustituyen todavía a las tradicionales bombillas de incandescencia. Y amarrados en puerto no debemos dejar de valorar la posibilidad de utilizar iluminación a 220v como en las casas. Veámoslo.

En el barco existen luces obligatorias como son las de navegación verde y roja, así como la blanca de popa, y también las de tope de palo que utilizaremos durante las noches de fondeo. De toda la vida se utilizan las luces con bombillas de 12 voltios que tienen los inconvenientes de consumir bastantes watios y de fundirse al cabo de varios cientos de horas de utilización. Son baratas de modo que cambiarlas no es problema pero el consumo puede ser drásticamente reducido si utilizamos iluminación con LEDs (Diodos Electroluminiscentes) ya que vienen a gastar del orden de 10 veces menos!

Este diseño realizado en un cuerpo de aluminio mecanizado dispone una matriz de LEDs de varias filas y orientadas en todos los posibles ángulos para mejorar su visibilidad a distancia.

Ya existen algunos modelos en el mercado para las luces de proa pero son muy caras. Es solo cuestión de tiempo que bajen de precio ya que no existe justificación para unos valores tan elevados.

La iluminación de cubierta suele ocupar menos atención por parte de los aficionados, cuando de hecho es importante para la seguridad de las maniobras de abordo. Trabajar por la noche en proa requiere obligatoriamente la iluminación de puente. Para ello debemos utilizar focos instalados en el palo con bombillas de incandescencia preferiblemente de tipo halógeno o mejor aún, con bombillas de argón que dan cerca de 5 veces la iluminancia normal. También existen focos portables que se pueden conectar a una toma de mechero o van con baterías y que son útiles para iluminar desde la bañera las velas o cualquier punto del barco o cercano a nuestra amura, que necesitemos comprobar. Cuando ilumine las velas, no dirija el foco a la cubierta ya que esta le deslumbrará. Pero la iluminación con LED también tiene cabida en cubierta.

Existen focos frontales para llevar en la cabeza que además de económicos son muy útiles para hacer cualquier cosa por la noche ya que nos dejan las manos libres. Algunos de ellos tienen iluminación blanca y también roja para no perder la visión nocturna (saber más sobre la visión nocturna).

La iluminación interior

En la iluminación interior del salón y de las cabinas podemos contar con todo tipo de luces. Lo más normal son los focos halógenos de 20 watios a 12 voltios que ofrecen buena claridad a costa de un consumo elevado ya que debemos multiplicar estos 20w por el número de focos instalados.  Pero además de iluminar de forma general también se instalan para iluminar zonas puntuales como una cama o una cocina. En la mesa de cartas también tendremos la típica luz roja apropiada para la visión nocturna.

Para el interior han salido al mercado diversos modelos de iluminación LED que puede combinarse con la instalación actual para ser utilizada de forma complementaria, o especialmente cuando estemos en navegación y deseamos preservar al máximo la carga de las baterías.

Cuando estamos en puerto y estamos conectados a pantalán para recargar baterías, disponemos además de 220 voltios a bordo. Si su barco es moderno y tiene una instalación eléctrica apropiada, podremos plantearnos sin ningún miedo la instalación de varios focos a 220 voltios. Existen spots y focos pequeños que pueden ser encastrados y colocados de forma perfectamente integrada con la decoración interior.

Si la instalación está bien hecha, la seguridad será completa, y además de castigar menos a su cargador de baterías disfrutará de una iluminación tan buena como la del salón de su casa.