El material puede
pegarse sobre cualquier superficie y por ello es perfecto como
acabado de barcos en aluminio o acero además de las típicas
cubiertas de fibra de vidrio. El material es ignífugo y mejora la
seguridad en este aspecto respecto a la madera. Además podremos
lijarlo suavemente pasado unos años para eliminar alguna mancha que
pudiera haber cogido debido al uso.
Se pueden
montar los paños a partir de plantillas en el taller sin necesidad
de un soporte inferior y luego llegar al barco con toda la pieza
acabada y lista para colocar en poco tiempo. La pieza resultante es
lo suficientemente flexible como para poder adaptarse a cualquier
cubierta incluso en superficies notablemente curvadas y sin tener
miedo a que se separe por las uniones soldadas previamente en el
taller.
Dek-king es
totalmente inmune a los rayos ultravioletas y por tanto el material
es muy estable y resistente a las manchas, incluso del graso
combustible diesel o aceites sucios. Además, al andar sobre él,
ofrece una adherencia excelente incluso con el material totalmente
mojado, que no cambia de tono hacia los bellos dorados como así hace
la teka natural al empaparse con agua, pero tampoco ennegrece ni se
pone fea con el paso del tiempo.
El fabricante
ofrece también otro producto conocido como Dek-king profesional que
consiste en tiras rígidas formadas por fibras de madera natural
aglutinadas mediante polímeros plásticos y que prácticamente son
indistinguibles de la teka natural. Además nunca se pondrán grises con el
paso del tiempo, ni se quemarán con los rayos UV como sí ocurre con
la teka natural.
Cuando
comenzaron a comercializar el producto, la teka de excelente
calidad costaba unos 1.800€ el metro cúbico. Ahora se pagan del
orden de 6.000 € y la calidad del producto en netamente inferior.
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Montar una cubierta con Dek-King
Dependiendo
del tipo de trabajo es posible crear la pieza completa para
pegarla de una sola vez en la cubierta. Para ello lo único que
tenemos que hacer es sacar una o varias plantillas a fin de
poder crear la pieza completa en el taller para poderla pegar
posteriormente sin más trabajo extra.
Si necesita
realizar cualquier trabajo puede confeccionar su plantilla y
solicitar presupuesto de cuanto valdría el trabajo o incluso
el montaje en el barco.
El material en
sí viene a costar del orden de 160€/m2 y con el
material de soporte y pegado roza del orden de los 200€/m2. El precio
medio por metro cuadrado ya confeccionado ronda unos 400 €/m2 aunque el coste detallado depende de la simplicidad o
dificultad de la instalación.
No es lo mismo forrar una
zona totalmente diáfana y muy amplia que un metro cuadrado que
deba salvar muchos obstáculos, como ocurre alrededor del pozo
del ancla con una instalación de un molinete con botones
eléctricos sobre la cubierta.
Las piezas se
colocan mucho mejor si han sido previamente soldadas en el
taller a partir de una
plantilla de cartón
 Se
pueden construir los paneles directamente desde fábrica de una
manera fácil y de acabado perfecto y sin pegas, tanto si usted
es el cliente final como para los instaladores profesionales.
La realización de paneles acabados se instalan en el barco de
forma mucho más rápida resultando en un acabado perfecto.
Para ello, lo
único que debe hacer es recortar con cartón fino una plantilla
que coincida exactamente con la forma de la pieza que quiere
forrar. Con ello recibirá una cotización de lo que saldría
esta pieza para que usted la pueda instalar fácilmente.
Pero también
es posible solicitar información para realizar la
plantilla e incluso presupuestar el trabajo de instalación de
los paneles prefabricados.
Para más
información puede llamar al telf. 91 631 91 90
Con algo de
trabajo es posible forrar los rincones más complicados
respetando todos los elementos de acastillaje del barco.
Para
solicitar envío de plantillas o precio detallado;
Telf: 91 631 91
90
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Otras maderas marinizadas
La madera de
teka ha sido utilizada desde antiguo en entornos marinos por su
agarre y características antideslizantes en mojado, así como por su
atractivo color dorado cuando está correcta y meticulosamente
mantenida. Pero como sustituto, encontramos otra madera tratada
conocida como el Kebony y comercializada por la empresa Windy Boats. Se
trata de madera de arce vaporizada con polvo de cenizas y tratada en
autoclave mediante una resina de caña de azúcar que mejora sus
prestaciones y durabilidad. El producto no es más barato que la teka
pero su calidad es constante como desgraciadamente no ocurre con los
proveedores de teka.
Según sus fabricantes, Kebony mejora a la teka
en cuanto a su estabilidad mecánica frente a cambios de temperatura,
es más fácil de mantener, más duradera y permite ser pisada con los
pies descalzos incluso a pleno sol en un tórrido mes de agosto.
Además la teka actual proviene toda ella de África e
Indonesia, y de calidad definitivamente inferior a la que se
conseguía hace unos años de los bosques de Birmania.
Los materiales
compuestos
Esthec es uno
de ellos y está dirigido al mercado profesional pues su colocación
requiere realizar un trabajo delicado. Este material ya lleva
"talladas" unos canales fresados por máquina y que simulan las uniones
de calafateado logrando un efecto estético muy logrado.
De esta forma es posible solicitar el material totalmente diseñado
por CAD para obtener un resultado perfecto y duradero, montado de
forma rápida. Las posibilidades de diseño son infinitas aunque
la inmensa mayoría de los clientes se decantan por los diseños
típicos de calafateado negro y paralelo cada pocos centímetros. Pero
es posible escoger juntas de otros colores y formas totalmente
nuevas y rompedoras. El producto en sí está formado por 24 elementos
básicos mezclados en su adecuada proporción. El Esthec es
virtualmente inmune al manchado o a la tinción de modo que no hay
porqué tener miedo a vertidos de aceites o un copas de vino. El
mantenimiento es extremadamente sencillo y es muy resistente al
fuego lo cual no se puede decir de la madera.
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