Las asociaciones náuticas intentan negociar con Marina Mercante para cambiar las revisiones y los plazos marcados por los fabricantes. Cada 5 años la revisión es más profunda con pruebas de inflado automático y retimbrado de la botella de Co2. A partir del décimo año es necesario comprobar adicionalmente las costuras para asegurar que estas no se hayan estropeado con la humedad. Se examinan minuciosamente con la ayuda de una espátula, y se la carga con el peso equivalente de varias personas para realizar una prueba de arriado con la ayuda de una grúa.

El siguiente año se debe efectuar una prueba conocida como PAN, que consiste en inflar la balsa a mayor presión para comprobar que no revienta alguna válvula o termosellado. Para ello se bloquean las válvulas de alivio y se somete la balsa a una presión de hinchado de 3,5 bares frente a los 2,55 bares a los que trabajaría en condiciones normales.

Por todas estas razones, a partir del noveno año las revisiones son bastante más caras, hasta el punto de merecer la pena comprar una nueva con la ayuda de un plan renove, pues aunque ese año tengamos que pagar un poco más de lo que costará la revisión, tendremos un equipo nuevo que nos ahorrará un dineral en las siguientes revisiones.

Los excesivos precios de las revisiones

Tanto daño hacen las celosas normativas de Marina Mercante, como los abusivos precios de algunas estaciones de revisión. Unos y otros parecen asumir que los armador somos ricos!   Demasiados culpables, demasiadas trabas que conducen al desánimo de bastantes aficionados. Entre unas cosas y otras, muchos armadores deciden vender el barco y liberarse de tanta esclavitud. El sector de la náutica de recreo necesita un “reset” completo, especialmente en lo referente a las administraciones.

La revisión se convierte en un negocio abusivo y en exceso lucrativo, cuando verificamos los precios de determinados recambios. ¿Cómo es posible cobrar por ejemplo, cerca de cincuenta euros por la sustitución de una bombilla LED que por definición no se puede estropear, que además nunca ha sido utilizada, y cuyo aspecto es tan inmaculado como el del mismo día de su fabricación? Estos repuestos llevan dos pilas de botón selladas en su interior y bastaría una medición de la tensión para asegurar su perfecto estado. Entenderán unos y otros, que las bombillas ya no son como las que existían hace 30 años. La sustitución de material en perfecta vigencia no sólo atenta contra la lógica y contra nuestro bolsillo. Es también un completo delito contra la ecología y un sin sentido consumista.

Estas bombillas LED fueron sustituidas de una balsa de 8 plazas hace ya 5 años. A pesar de ello su estado actual es rigurosamente como nuevo. Medimos la tensión y las probamos. Su funcionamiento es perfecto. En la factura el cliente pagó unos 100€ por algo totalmente innecesario. ¿No sería más lógico medir la tensión para comprobar el estado de la pila o mejor aún, separar físicamente la batería del foco?