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Limpiar el sensor de la corredera
Si se ha descuidado y dejado
instalado el captador de la corredera durante varias semanas
(especialmente en la costa norte de España) comprobará como ésta
ya no gira y por tanto no marca ninguna velocidad en el barco.
Entre los alabes del captador se han instalado numerosos bichitos
y demás elementos marinos que impedirán totalmente el giro de la
rueda. Es justamente el giro de la rueda la que produce impulsos
eléctricos que serán más numerosos cuanto más rápido gire, es
decir cuanto más rápido avance el barco.
Limpiarla es
muy sencillo y para ello utilizaremos un pequeño balde con
vinagre.
Cuando quitamos
el captador debemos tener preparado un trapo y el tapón que se
pone en sustitución al captador. Al quitarlo tendremos una
auténtica vía de agua pero no se asuste y actúe con toda
tranquilidad. Lo quitamos y taponamos el pasacascos con una mano.
Ahora introduciremos el tapón y roscaremos sin precipitación la
rosca que lo bloquea. No importa nada tardar unos segundos de más
y no debemos por las prisas fallar la rosca intentándolo apretar
mal roscado. En la operación es normal que se cuele del orden de
un unos pocos litros de agua que irán a la sentina. También puede rodear la
zona con unas bayetas y listo.
Dejaremos que
el ácido del vinagre actué durante unos minutos y ablande las
incrustaciones que se han adherido. Entonces podremos rascar cuidadosamente
con alguna pieza de plástico que no esté afilada
para que no rayemos el delicada rueda de aspas de plástico.
Naturalmente el
captador está unido a un cable eléctrico, por lo que debemos
llevar la cazuelita con el vinagre a la zona del barco en donde
esté instalado el captador (¡y no el captador con el cable cortado
a la cocina!)… Es más sencillo…
En unos minutos dejaremos el captador como nuevo. De estar
completamente bloqueado, comprobaremos como la rueda gira de forma
completamente libre y sin ningún rozamiento. El captador está
listo para poder ser nuevamente instalado, pero solo cuando
vayamos a navegar. Así evitamos que se ensucie mientras estamos
fuera del barco.
Ojo, al montar de nuevo el captador
ya que debemos tener el mismo cuidado con la rosca al que tuvimos
durante la operación contrario de desmontaje y darnos cuenta que
el captador tiene una flecha indicadora de la dirección en que se
debe montar. Tiene una posición delante y otra detrás indicada por
una flecha en la parte superior del sensor.
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